Серийная установка БМ-13 на базе Студебеккер

    

                                              Опытная установка МУ-1                

Даты разработки- испытания/ производства 1939-41/41-66
Скорострельность ( выстр./мин.) 16 снарядов за 7...10 сек.
Количество направляющих/калибр(мм.) 16/132
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) +7; +450/20
Дальность стрельбы  макс./мин. (м.) 8470
Боеприпасы: индекс (вес (кг.)

М13(ОФ-941) ( 42,5);
М-13УК (42,5);
М-13УК-1 (42,36);
М-20 (57,6);
М-13ДД (62,8)

Шасси (год ) Зис-6 (1939)
СТЗ-5 (1941)
Студебеккер (1942)
Интернейшн(1942)
Форд-Мормон(1942)
ЗИС-151(1949)
ЗИЛ-157(1958)

ЗИЛ-131(1966)
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 7880/7200 (ЗИС-6)
Расчет (чел.) 5-7
Выпуск (шт.) более 7000
Разработчик 
                       РНИИ (НИИ-3)
Производители з-ды "им. Коминтерна", "Компрессор" и ещё более 10 з-дов.

 

Примечания:
Первые реактивные снаряды в СССР разрабатывались конструкторами Владимиром Артемьевым и Николаем Тихомировым, сотрудниками лаборатории газодинамики. Работа над проектом, в котором предусматривалось использование бездымного желатинового пороха, была начата в 1921 году. С 1929 по 1939 год проводились испытания первых опытных образцов разных калибров, пуск которых производился из однозарядных наземных и многозарядных воздушных установок. Руководили испытаниями пионеры советской ракетной техники – Б.Петропавловский, Е.Петров, Г.Лангемак, И.Клейменов. Последние стадии проектирования и отработки снарядов проводились в Реактивном научно-исследовательском институте. Группу специалистов, в которую входили Т.Клейменов, В.Артемьев, Л.Шварц и Ю.Победоносцев, возглавлял Г.Лангемак. В 1938 году  снаряды РС-82 и РС-132 были поставлены на вооружение советскими ВВС. В 1938-1941 годах Реактивный научно-исследовательский институт занимался разработкой многозарядной пусковой установки на шасси грузового автомобиля. Испытания были проведены весной 1941 года. Их результаты были более чем успешные , и в июне, накануне войны, было подписано распоряжение о запуске в серию боевых машин БМ-13, оснащенных пусковыми установками под осколочно-фугасные 132-мм. снаряды М-13, разработанные на базе РС-132. 21 июня 1941 г. орудие официально поставили на вооружение артиллерийских войск.
  Установка МУ-1 (механизированная установка, 1-й образец) имела  направляющие, которые были расположены перпендикулярно оси машины. Установка МУ-1 монтировалась на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИС-6. Число направляющих — 24,  располагались они на раме в шахматном порядке. Угол возвышения направляющих изменялся в пределах от +15° до +45°. Рама пакета направляющих имела угол горизонтального наведения ±5°. На автомобиле имелось два складывающихся домкрата, которые вывешивали тыльную часть пусковой установки в боевом положении. Для точного наведения пусковой установки в горизонтальной плоскости на ней был установлен артиллерийский прицел и панорама от 122-мм гаубицы. Пусковая установка МУ-2 имела 16 направляющих желобкового типа, расположенных вдоль оси автомобиля. Каждые две направляющие соединялись (спаривались), образуя единую конструкцию, названную спаркой. Спарок было восемь. В установке МУ-2, как и в МУ-1, применялось поддомкрачивание машины. Но, благодаря расположению направляющих вдоль шасси автомобиля, силы, раскачивающие пусковую установку, прилагались по оси машины на два домкрата, находившихся вблизи центра тяжести. Поэтому раскачивание стало минимальным. В установке МУ-2 заряжание производилось с казенной части, то есть с заднего конца направляющих. Это было более удобно, и время заряжания значительно сократилось.  В августе 1939 года пусковая установка МУ-2 была изготовлена и прошла заводские испытания. 19 сентября 1939 года БМ-13 была принята от НИИ-3 представителем ГАУ для полигонных испытаний.С 28 сентября по 9 ноября 1939 года на НИАПе проводились полигонные испытания 132-мм и 203-мм осколочно-фугасных реактивных снарядов, пусковых установок МУ-1, БМ-13 (МУ-2) и универсальной пусковой установки.  Испытания выдержала только пусковая установка БМ-13 и реактивный снаряд М-13.
Модификации:
ПУ М-13 (1942г.) 16-зарядная ПУ для бронепоездов.
М-13МI(1942г.)-16-зарядная ПУ для ВМФ. Устанавливалась на БК пр.1124 и др. корабли. 
М-13МII(1942г.)-опытная 32-зарядная ПУ для ВМФ. На вооружение не прнималась.
16-М-13 (1944г.) - улучшеный вариант ПУ М-13МI для ВМФ.
БМ-13-СН(1944г.) 10-зарядная ПУ на базе "Студебеккер" со спиральными направляющими.
БМ-13Н (52-У-941Б) (1949г.)-на базе ЗИС-151
БМ-13НМ (2Б7) (1958г.)- на базе ЗИЛ-157. Артиллерийская часть соответствует БМ-13Н
БМ-13НММ (2Б7Р) (1966г.)-на базе ЗИЛ-131. Артиллерийская часть соответствует БМ-13Н
 
Источники:
Широкорад А.Б. Отечественые минометы и реактивная артиллерия-Мн. Харвест. 2000г.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/bm13/bm13.shtml
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/nureaktsys/data/ic_nomenrussiarocketnureaktsys/9/