Willys MB
| Годы: разработка-испытания /производство | 1940/41-45 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 33350х1585х1830 (220) |
| Полная масса/ (кг.) | 1220 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Willys L134 (60) |
|
Скорость макс/ средняя , /по шоссе (км/час) |
104 |
| Запас хода (км) |
475 |
| Количесво мест (грузоподъёмность (кг.) | 4 (250) |
| Разработка | Willys-Overland Motors |
| Производители |
Willys-Overland Motors (Толидо) и Ford Motor Company (Детройт) |
| Поставки в СССР (период) |
более 52000 ед. (1942-45.) |
|
Примечания:
|
Одним из наиболее известных автомобилей Великой Отечественной стал внедорожник «Виллис», поставлявшийся в СССР по ленд-лизу. Машина широко использовалась на фронте и хорошо зарекомендовала себя. .Автомобиль Willys MB был создан американской компанией Willys-Overland Motors в 1940 году. Он представлял собой машину повышенной проходимости, предназначавшуюся для командования и разведки. Производство внедорожника началось в ноябре 1941 годаи прдолжалось до 1945г. Всего было выпущено 659031 автомобиль
С лета 1942 года американский внедорожник Willys MB начал поступать в СССР по программе ленд-лиза. В Красной Армии автомобиль быстро стал популярным и широко использовался в разных ролях, в том числе в качестве лёгкого артиллерийского тягача для буксировки 45-мм противотанковых и 76-мм дивизионных пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено свыше 52 тысяч машин[3], причём часть из них была собрана на заводах в Коломне и Омске. В их числе 49 250 ед. Willys MB/Ford GPW и 3520 ед. амфибий Ford GPA. |
| Источники: |