| Модель | Chevrolet G7107/G7117 |
| Годы: разработка-испытания /производство | 1944-48/48 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 5650х2200х2800/250 |
| Полная масса/ грузоподъёмность (кг.) | 5825/1500 |
| Колесная формула | 4х4.2 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Chevrolet-235 (93.) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
76 |
| Запас хода (км) |
365 |
| Разработка (гл. конструктор) | Chevrolet (General Motors ) |
| Производители | заводы General Motors |
| Поставки в СССР (период) |
47700 ед. (1942-45.)
|
|
Примечания:
|
Армейский грузовик Chevrolet G7107/G7117 был разработан в 1939 г. в отделении Chevrolet фирмы General Motors на базе коммерческой модели RB, .С 1940 по 1945 год Chevrolet выпустила около 150 тысяч грузовиков и машинокомплектов. Chevrolet G7107 4×4 менее известен в СССР, как грузовик Studebaker US6 времен Великой Отечественной Войны Поставлялись в СССР с 1942 года, в основном машинокомплектами или собранными в Иране, сборку производили в Горьковском автомобильном заводе. Поступали две модели грузовиков G7107 и G7117, модель G7117 отличалась от G7107 только лебедкой с приводом от КПП.Армейские грузовики Шевроле G7107 не рассчитанные на перегруз и при некачественном обслуживании быстро выходили из строя. Если кабина и кузов были крепкими, то рама и рессоры часто ломались. Для гипоидного заднего моста требовалась хорошая смазка, топливо для грузовика необходимо не ниже марки А-66. В военных условиях на автомобили часто ставились детали от ЗИС-5, который являлся копией фирмы «Autocar». Оба автомобиля во многом унифицированы, на технике почти одинаковые размеры агрегатов.
|
| Источники: |
http://dalnoboi.org/blog/2020/05/13/krasnoarmejskij-chevrolet-g7107-odin-iz-pervyx-lend-lizovskix-gruzovikov/?ysclid=mo4au5fjyz806758619
|