ПЛ "М" VI серии

 

 ПЛ "М" XV серии

 

Модификации: VI серия XV серия

Годы принятия в состав ВМФ 

1934-35 1943-53

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

36.9х3.1х2.62 49,5х4,4х2,8

Водоизмещение надводное/ подводное(тн.)

157/197 280/351

 Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.)

11,1-8,6/6.4-2,0 15,5-8/7,9-2,9

Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль)

690(8,6)/48(2,0) 2750(8,0)/85(2,9)
Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) 50/60 76/70

Автономность по запасам (сут.)

10 25
Главная энергетическая установка  ( л.с.) дизель: 1х38В8 (685)+ЭД: 2хПГ-60/34(240)  дизель: 2х38К8 (800)+ЭД: 2хПВГ-8(400) 
Артиллерия (индекс, калибр, боезапас)
1х21-К(45) 
1х21-К(45) +2х(7,62)

Торпедное вооружение  (количество х калибр (боезапас)

2хНТА(533)(2 торп.)
4хНТА(533)+ (4 торп.)
РТВ  ШПС, радиостанции ДВ и КВ диапазонов  ШПС «Марс-12» ,радиостанции ДВ и КВ диапазонов
Экипаж (чел.) 41 38
Разработка (Гл. конструктор) ЦКБС-2 (Асафов А.Н.)  ЦКБ-18 (Полушкин Ф.Ф.)

Производители

 ССЗ №200 (Николаев)-10 ед.,

ССЗ №198 (Николаев)-20 ед.

ССЗ №196 (Ленинград) -56 ед.
ССЗ №402 (Молотовск)-1 ед.+ достройка
ССЗ №112 (Горький)-достройка 

Выпуск (шт.)

30 ед. 57 ед. (итого 153 ед, всех модификаций)

 

Примечания:
    Так получилось, что самым многочисленным типом подводных лодок советского флота в годы Второй мировой войны стали лодки «Малютка». Данные лодки не случайно получили свое обозначение. На тот момент времени это были самые малоразмерные советские субмарины. Подводные лодки типа «М» приняли активное участие в Великой Отечественной войне. Несмотря на то, что они изначально предназначались для ближней защиты морских баз и берегов, они оказались способны вести успешные боевые действия даже у побережья противника и во вражеских гаванях. В начале 1930-х годов правительство СССР поставило задачу по созданию и усилению Тихоокеанского флота. Находившиеся на тот момент времени на вооружении подлодки «Щука» и «Ленинец», которые строились на заводах и верфях, находившихся на территории европейской части страны, могли транспортироваться по железной дороге лишь в разобранном виде, однако их обратная сборка на верфях Дальнего Востока была затруднена и требовала больших затрат времени. В этой связи было принято решение о разработке малоразмерных подлодок, которые можно было перевезти по железной дороге, не разбирая. Проект малой подводной лодки серии VI, названной «Малютка», был утвержден 20 марта 1932 года Реввоенсоветом СССР. Разработка проекта новой субмарины велась Техбюро №4, руководителем которого был Асафов А.Н. За основу при проектировании была взята субмарина проекта «Минога» И. Г. Бубнова водоизмещением 120 тонн.  Всего в Советском Союзе было построено 153 подводных лодки типа «М», из них 78 лодок еще до войны, 22 во время войны и 53 лодки улучшенной XV серии после завершения Великой Отечественной войны. Малые подлодки типа «Малютка» являлись однокорпусными (диаметр прочного корпуса составлял 3110 мм). Внутренний объем субмарины разделялся тремя легкими переборками. Энергетическая установка подводной лодки была одновальной. Вооружение подводных лодок типа «М» включало в себя два носовых однотрубных 533-мм торпедных аппарата, размещенных горизонтально в носовом отсеке (без запасных торпед) и одну 45-мм универсальную полуавтоматическую пушку 21-К. Погрузка торпед на борт субмарины производилась через открытые передние крышки торпедных аппаратов (при закрытых задних крышках). Они «засасывались» вместе с водой с помощью трюмной помпы – так называемая «мокрая» погрузка торпед на борт лодки. Лодки строились с 1933 по 1953 годы на пяти судостроительных заводах. На боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное судно. не получили дальнейшего развития проекты ЦКБ-18 малых ПЛ пр.96М- развитие пр. XV , пр.612 (1944-47гг.)(400 тн., глубина погружения 125м. 6хТА(533), гл.кон. Полушкин Ф.Ф.), пр.622  (1951-52гг.)(460тн., гл.кон. Михайлов И.Б.). Все дальнейшие малые ПЛ строились с единым двигателем.
 
Модификации:
серия VI (1934-35)-базовый вариант ПЛ. (30 ед.);
серия VI бис(1935-36)- данные лодки отличались улучшенными обводами корпуса, дополнительной цистерной быстрого погружения, новым гребным винтом, электрическим управлением носовыми горизонтальными рулями и рядом иных доработок. Все изменения позволили значительно повысить боевые возможности ПЛ. (20 ед.);
серия XII(пр.40)(1940-43)-дальнейшая модернизация ПЛ. Их надводное водоизмещение составляло 210 тонн, подводное до 260 тонн. Глубина погружения осталась неизменной. Максимальная надводная скорость выросла до 14 узлов, скорость подводного хода – до 8 узлов. Дальность плавания надводная выросла до 1000 миль на максимальной скорости и до 3000 миль на экономической. В подводном положении новая лодка могла пройти на максимальной скорости 9 миль (то есть могла идти с такой скоростью всего час), а экономическим ходом – до 110 миль. Это было уже вполне серьезное значение, в подводном положении «Малютка» XII серии могла вести боевые действия более суток.   (46 ед.);
серия XV(пр.96)(1943-53)-ПЛ серии XV представляли собой глубокую модернизацию кораблей XII серии. Водоизмещение лодок  увеличилось. Они имели уже два двигателя. Это позволило увеличить вооружение лодок до четырех торпедных аппаратов, боекомплект торпед соответственно вырос вдвое. Другие тактико-технические данные подводных лодок изменились незначительно.  (57 ед.)
Р-1(М-62, "РЕДО")(1936-1950)-опытная лодка разработанная в ЦКБ-18 под руководством  С.А. Базилевского на базе ПЛ С-92 XII серии с двигателе РЕДО (регенеративный единый двигатель особого назначения). Этот двигатель представлял собой дизель, работавший в надводном положении на атмосферном воздухе, а в подводном — на смеси углекислого газа и кислорода. Испытания установки РЕДО начались 5 октября 1938 г., но шли неудачно. В 1947 г. установка РЕДО была заменена на установку ВВД (модернизация РЕДО). В 1949—1950 гг. прошла заводские и государственные испытания, но 1952 г. она была поднята на стенку завода № 196 и все работы по ней прекращены.
пр. 604 (M3-XII)(1944)- модификация ПЛ XII серии в минныйо заградитель. В 1942г. ЦКБ-18 выступило с инициативой вооружить минами "малютки" XII серии. Технический пр. 604 (M3-XII) разрабатывался в ЦКБ под руководством С. А. Егорова и был осуществлен в 1944 г. на лодке М-171, перестроенной заводом 402 в Молотовске с участием завода 340, поставившего детали минного устройства. Конструкторы разместили 18 мин в булях, в этом случае заново устроенных вдоль бортов прочного корпуса лодки. Испытания лодки летом 1944 г. прошли успешно, а проект переоборудования позднее был отмечен Сталинской премией. К тому времени на СФ боевые действия практически закончились и М-171 не нашлось применения.
Источники:
Платонов А.В.. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Гусев А.Н. Советские подводные лодки 1922-1945гг.ч 1, 2 СПб. Галея Принт.2004 
http://deepstorm.ru/
http://russianships.info/podlodki/96.htm