|
Годы принятия в состав ВМФ |
1937/40 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
59,5х7,5х3,6 |
|
Водоизмещение надводное/ подводное(тн.) |
665/853 |
|
Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.) |
13,7-10/8,5-2,5 |
|
Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль) |
2000(10)/10(2,5) |
| Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) | 75/90 |
|
Автономность по запасам (сут.) |
н.д. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
дизели: 2х Vickers and Armstrongs (600) ЭМ: 2х Metropolitan-Vickers(395) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) |
1хBofors(40)/ 1х21-К(45) (c 1943г.)
|
|
Торпедно-минноее вооружение (количество х калибр (боезапас) |
4хНТА(533) (8 торп.)+20 мин.
|
| РТВ | ШПС, радиостанции ДВ и КВ диапазонов |
| Экипаж (чел.) | 38 |
| Разработка (Гл. конструктор) | н.д. |
|
Производители |
Vickers Armstrongs Ld (Англия)
|
|
Выпуск (шт.) |
2 ед. |
| Примечания: |
Корабль был построен на британской верфи «Виккерс-Армстронг», в городе Барроу. Строительство было начато в мае 1935 года, а 7 июля 1936 года «Калев», вместе с однотипным «Лембит» были спущены на воду и, после достройки, переданы Эстонии. Корабли составили дивизион подводных минных заградителей и базировались в Таллине. Они имели пять отсеков: первый - торпедный и жилой (рядовой состав); второй - аккумуляторный и жилой (офицерский состав); третий - центральный пост и аккумуляторный; четвёртый - машинный (дизели и электромоторы); пятый - механизмы управления горизонтальными и вертикальным рулями и жилой (старшинский состав). Мины располагались в минных шахтах в бортовых булях. Зенитный автомат был установлен на специальной подъёмной платформе, которая опускалась в герметичную шахту. В первом и пятом отсеках имелись люки оборудованные тубусами для обеспечения выхода личного состава из затонувшей подводной лодки. Имела усиленный форштевень и ледовый пояс для плавания во льдах в надводном положении.
После вхождения Эстонии в состав СССР ПЛ. были в 1940 г. переданы в КБФ. Лодки принимали участе в боевых действиях 1 ноября 1941 года "Калев" погиб по неизвестной причине во время выполнения спецзадания. Предположительно, лодка подорвалась на мине. "Лембит" за время Второй мировой войны совершил 7 боевых походов: Торпедами потоплено два транспорта и на установленных минах подорвалось еще четыре судна. 1 августа 1994 года «Лембит» был зачислен в список кораблей Эстонских ВМС кораблём под № 1. В настоящее время «Лембит» находился на стоянке в порту Таллина и являлся филиалом Эстонского морского музея, открытым для посещения. «Лембит» входит в число немногих сохранившихся подводных лодок времён Второй мировой войны и в 2011 году являлся самой старой подводной лодкой в мире из всё ещё находившихся на плаву. 2011 году корабль был поднят из воды и перебазирован в бывший царский ангар для гидросамолётов на сухое хранение.
|
| Источники: |
Платонов А.В.. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Гусев А.Н. Советские подводные лодки 1922-1945гг.ч 1, 2 СПб. Галея Принт.2004
Бойко В.Н.Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР. "горизонт". 2016
http://deepstorm.ru/
http://www.navy.su/navysub191745/kalev/index.htm
|