ГЛАВНАЯ

 Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

60/ н.д.

          противопульное                 

В начале 80-х годов ГРАУ выдало ЦКБ Уральского завода транспортного машиностроения (УЗТМ)  новые требования на самоходную гаубицу калибра 152 мм для замены в войсках гаубицы 2С3 «Акация».  Главный конструктор САУ — Ю. В. Томашов (ЦКБ УЗТМ), 152-мм орудия 2А64 — Г. И. Сергеев (ЦКБ "Титан").  В 1983 году был изготовлен первый макетный образец, а в ноябре этого же года было завершено изготовление опытного образца, который в течение 1984 года на Ржевском полигоне проходил испытания.  К 1986 году были изготовлены 6 самоходных гаубиц 2С19 установочной партии. Изготовленные САУ были отправлены на государственные, а затем на войсковые испытания. После завершения войсковых испытаний и доработок выявленных недостатков в 1989 году самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» была принята на вооружение.           Гусеничное шасси САУ  2С19 "Мста-С" (об.316)  имеет корпус с противопульным бронированием, по конструкции и форме подобный корпусу Т-72.  Ходовая часть от Т-80 . Корпус  разделён на три отделения: отделение управления, боевое и силовое. На крыше корпуса на погоне установлена сварная башня.  В башне установлена гаубица 2А64,  имеющая раздельно-гильзовое заряжание, оснащенная системой наведения и прицеливания, система автоматизированной подачи и хранения снарядов, в том числе конвейер подачи снарядов с грунта, укладка  с программируемой выдачей и исполнительный механизм координации углов с подачей снарядов от укладки к оружи, а также места экипажа .Место механика-водителя распожено в середине паредней части корпуса.  По правому борту в передней части башни размещается сидение командира, по левому борту в передней части башни установлено сидение наводчика и прицельные приспособления. За наводчиком и командиром размещены два места для заряжающих САУ. Место командира оборудовано поворотной башенкой, установленной на крыше башни. 152-  гаубица 2А64 унифицирована по баллистке и используемым боеприпасам со 152-мм   буксируемой гаубицей 2А65, также используются кооректируемые снаряды "Саниметр" и управляемые "Краснополь. . Ствол орудия представляет собой трубу-моноблок соединённую с казёнником. На стволе имеется эжектор, на дульном срезе трубы закреплён дульный тормоз. В казённике расположен вертикально-клиновой затвор с полуавтоматикой копирного типа.Система перезарядки позволяет вести огонь при любых углах наведения по направлению и возвышению орудия с максимальной скорострельностью без возвращения орудия на линию заряжания. Масса снарядов превышает 42 кг, поэтому для облегчения работы заряжающего из боеукладки они подаются автоматически. Механизм для подачи зарядов - полуавтоматического типа. Конструкция стеллажей боеприпасов позволяет размещать все штатные типы снарядов, а поиск нужного из них и управление всем процессом заряжания ведет контрольная система механизма заряжания. Кроме того, она подсчитывает и фиксирует число выстрелов соответствующего типа. Доставку выбранных снарядов и зарядов к орудию осуществляют два независимых конвейера. Каждый из них обслуживается своим заряжающим, что повышает скорострельность. Наличие дополнительных конвейеров подачи боеприпасов с грунта позволяет вести стрельбу, не расходуя внутренний боезапас. При переводе установки в походное положение дополнительный конвейер подачи снарядов складывается и закрепляется на башне, а другой убирается внутрь. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются через люк под стволом орудия, что значительно уменьшает загазованность боевого отделения. Дополнительно САУ 2С19 оборудована 12,7-мм зенитным пулемётом НСВТ «Утёс»,

 . Серийное производство САУ 2С19 было развёрнуто в 1988 году (то есть до официального принятия на вооружение). Так как производственные мощности Уральского завода транспортного машиностроения находились на реконструкции, изготовление САУ было перенесено на специально построенный под производство 2С19 завод в городе Стерлитамаке, где и осуществлялось до распада СССР. После закрытия завода в Стерлитамаке производством 2С19 вновь занялся Уралтрансмаш.