| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1916/16-17 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 6,15х7,92х н.д./12,1 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 322/487 |
| Двигатель (мощность (лс.) | "Гном" (80) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
100 (0) |
| Скороподъемность (м/с) | 1000 м. за 20 мин. |
| Потолок практический (м) | 1500 |
| Дальность (км) |
н.д. |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | 1х7,62 "Льюис"(30) |
| Разработка | Ф. Моска |
| Производители | мастерские Безобразова/ з-д Моска (Москва) |
| Выпуск (шт.) |
около 50 |
| Примечания: |
С 1914 г. в Москве, в авиационной мастерской А. Безобразова, работал авиамеханик и конструктор итальянского происхождения Франческо Моска. Первой его работой как конструктора стал двухместный цельнодеревянный моноплан-разведчик МБ, оборудованный ротативным мотором «Гном». Управление самолетом осуществлялось посредством гоширования. Характерной чертой МБ была легкоразборная конструкция, отвечающая требованиям удобства транспортировки. Объем выпуска МБ был незначительным — 10 единиц. Первые сведения о боевом применении таких самолетов относятся к весне 1916 г. На основе МБ Ф. Моска проектирует возможно первый русский одноместный истребитель МБ бис. Учитывая проблемы с обеспечением русской авиации достаточно мощными авиамоторами, Моска пошел по пути миниатюризации, постаравшись максимально ужать размеры самолета. Консоли крыла были выполнены складными (поворотными назад), что позволяло перевозить самолет наземным транспортом без расстыковки. Испытания прототипа прошли в начале июня 1916 г. Пилотировавшие МБ бис русские асы Константин Арцеулов и Евграф Крутень дали самолету высокую оценку. В июле был подписан контракт на 12 самолетов МБ бис, в декабре 1916 г. — второй контракт на 125 истребителей МБ бис. Самолеты первого заказа сдали к началу 1917 г., ещё 10 МБ бис были готовы к лету 1917 г. Ещё около полутора десятков изготовили до февраля 1918 г. Таким образом, общее количество выпущенных самолетов МБ/МБ бис не превысило 50 ед. Они применялись в заключительной стадии войны с немцами, а впоследствии и на различных фронтах гражданской войны. Вооружение истребителя состояло из пулемета "Льюис", установленного на треноге под углом к продольной оси самолета и стреляющего поверх диска винта. Самолеты третьей серии предполагалось оснащать курсовыми пулеметами "Кольт" снаружи правого борта.
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, https://topwar.ru/15628-istoriya-russkoy-aviacii-istrebitel-mb-bis.html http://www.airaces.ru/warplane/moska-mb-bis.html
|