Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1926 (28)-28/28-31
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 8,08х11,0х3,5./27,85
000 пустой/ взлетный (кг.) 1400/1846
Двигатель (мощность (лс.) М-17(БМВ VI) (400)

Скорость макс.(на высоте) (км/ч)

283 (0)-226(3000)

Скороподъемность (м/с) 5000 м. за 12,6 мин.
Потолок практический (м) 7200
Дальность  (км)

585

Экипаж (чел.) 1
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас) 2х7,62 ПВ-1 
Разработка ОСС ЦКБ (Поликарпов Н.Н.)
Производители  з-ды № 1, № 25
Выпуск (шт.)

352

 

Примечания:
 Возглавив Отдел сухопутного самолетостроения (ОСС), Н.Н. Поликарпов в 1927 году создал одноместный истребитель И-3. Это был биплан преимущественно деревянной конструкции, первый прототип которого поднялся в воздух 4 мая 1928 года. Оснащенный 730-сильным (544 кВт) ПД BMW VI, самолет продемонстрировал хорошие управляемость и маневренность и был запущен в серию.   Серийные И-3, оснащенные двигателем М-17Б (создан на базе BMW VI), начали поступать на вооружение в 1929 году.
Источники:
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978
Михаил Маслов: Первые истребители СССР - от И-1 до И-5. Яуза, 2012
Heinz A.F. Schmidt Sovjetische flugzeuge. Berlin. VEB verlag fūr verkehrswesen.1971.
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19931.htm
http://www.airwar.ru/enc/fww1/i3.html