ГЛАВНАЯ

 

Годы (разработка-испытания (первый полет) /производство) 1934 (35)-35/-
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 7,00х9,6х н.д. /20,0
Вес пустой/ взлетный (кг.) 1000/1480
Двигатель (мощность (лс.) М-34Р(850)

Скорость макс.(на высоте) (км/ч)

500(расчетная)
Скороподъемность (м/мин) н.д.
Потолок практический (м) 9200(расчетный)
Дальность  (км)

800(расчетная)
Экипаж (чел.) 2
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас) 3х7,62 ШВАК 
Разработка КБ з-да №18 (Москалев А.С.)
Производители з-д № 18
Выпуск (шт.)

1

 

Примечания:
 Самолет САМ-7 являлся двухместным бесхвостовым истребителем сопровождения, впервые построенным в Советском Союзе. Конструкция самолета цельнометаллическая. На концах крыла размещались шайбы. Они выполняли роль вертикального оперения. Рулями высоты служили щелевые закрылки, расположенные по всей задней кромке крыла. Элероны составляли их внешнюю часть.. В хвостовой части фюзеляжа размещался стрелок и выдвижная турель со спаренными пулеметами. Во время боя дверь задней кабины открывалась и турель, выдвигаясь назад, обеспечивала большую сферу обстрела. Два синхронных пулемета ШКАС были установлены на двигателе. Самолет имел убирающееся в крыло шасси с масляной амортизацией и испарительный радиатор, расположенный в носовой обшивке крыла. Центровка самолета 13-15 0/0 САХ . При такой центровке самолет был устойчив , что было проверено опытным путём на подлетах. С мотором М-34Р мощностью 850 л. с. скорость самолета на высоте 4000 м ожидалась больше 600 км/ч. Охлаждение паровое по типу самолета "Сталь-6". Самолет был построен и проходил заводские испытания, которые свелись только к рулению, пробежкам и небольшим подлетам по прямой. На «Сигме» была точно замерена только посадочная скорость. Самолет был построен в 1934—1935 гг. и проходил заводские испытания, которые свелись только к рулению, пробежкам и небольшим подлетам по прямой. На «Сигме» была точно замерена только посадочная скорость. Полеты не были разрешены из-за недостаточной прочности ряда узлов и нерешенности некоторых вопросов аэродинамики.
Источники:
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950гг. М.: Машиностроение, 1978 Москалев А. С. Голубая спираль. — Воронеж: 1999.
http://coollib.net/b/248669/read