| Годы (разработка-испытания (первый полет) /производство) | 1946(47)-48/- |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 8,36х8,7х н.д./13,5 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 2192/3000 |
| Двигатель (тяга(кгс.) | 1хРД-10Ф (1100) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
907 |
| Скороподъемность (м/сек.) | 15000 за 2,9мин |
| Потолок практический (м) | 17000 |
| Дальность (км) |
550 |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | 2х23 Ш-3(150) |
| Разработка |
ОКБ -115 (Яковлев) |
| Производители | з-д № 115 |
| Выпуск (шт.) |
2 прототипа |
| Примечания: |
В июле 1946 г. ОКБ-115 получило задание по созданию нового истребителя Як-19. Это был первый в Союзе самолет-истребитель осе симметричной "фюзеляжной" схемы (все самолеты Як, МиГ и Ла были в то время "реданной схемы) с модифицированным турбореактивным двигателем РД-10 (ЮМО-004), имеющим высокоэффективную форсажную камеру увеличивающую взлетную статическую тягу с 900 кг до 1100 кг. По полученному 1 августа 1946 г. заданию на эскизный проект отпускалось 15 дней, на макет - 30 дней, на все проектирование - 50 дней. На все работы, включая постройку первого опытного самолета, отпускалось четыре месяца. В эти очень сжатые сроки все работы были выполнены с отличным качеством и все заданные характеристики самолета получены (за исключением веса самолета, который был превышен на 225 кг). Первый вылет самолета Як-19 ("желтый 24") состоялся на аэродроме ЛИИ 08.01.47 6 июня 1947-го в воздух поднялся Як-19-2 ("Дублер"). Его испытания, в том числе с подвесными баками, проводил летчик С. Анохин. Второй прототип был изменен, в частности на законцовках крыла по типу Як-17 были размещены два топливных бака по 200 литров. Впоследствии некоторые изменения были внесены и в первый прототип. Дальнейшие работы по Як-19 и ФК в ОКБ Яковлева не проводились, так как уже в ноябре 1946-го коллектив начал переключаться на самолеты Як-23 и Як-25, Оба эти самолета имели ТРД РД-500 ("Дервент-V") с тягой 1590 кг. нику, поэтому больше самолет в воздух не поднимался.
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950гг. М.: Машиностроение, 1978 http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak19.html https://topwar.ru/65552-eksperimentalnyy-istrebitel-yak-19.html
|