Данные ЛТТХ предварительные.
| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1995-(2016)/- |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 17,32х11,99х4,73/38,00 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 11000/17500(29700 макс.) |
| Двигатель (тяга макс./с форс.(кгс.) | 2хРД-33МК(5500/9400)+ВСУ ГТДЭ-117, (66,2 кВт ) |
|
Скорость макс./ крейс. (на высоте (м.) (км/ч) |
1450(0)/2560(Н?) |
| Скороподъемность (м/с) | 330 |
| Потолок практический (м) | 17500 |
| Дальность (км) |
3500(с ПТБ) |
| Экипаж (чел.) | 1-2 |
|
Ракеты (число подвесок /индекс) |
9 подвесок: все типы управляемых и неуправляемых боеприпасов «воздух-воздух» и «воздух-поверхност(до 6000кг.) |
| Бомбы (количество/ индекс) | н.д. |
| Пушки (калибр/ индекс) | 1х30 ГШ-30-1 |
|
РЛС |
БРЛС "Жук-АМЭ" с АФАР |
| Разработка | АНПК МиГ |
| Производители | ММЗ им. А.И.Микояна (Москва) |
| Выпуск (шт.) |
серийное с 2019 |
| Примечания: |
Многофункциональный истребитель МиГ-35 - результат глубокой модернизации боевых самолётов МиГ-29М/М2 (изделие 9-15) и МиГ-29К/КУБ (изделие 9-31) в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик и доведения их до уровня самолёта поколения "4++". Конструкция планера МиГ-35 по сравнению с его предшественником усилена с учётом опыта посадок на авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Это позволяет самолёту при необходимости приземляться с тяжёлым вооружением и большим запасом топлива. Такое конструктивное решение увеличило ресурс планера в 2,5 раза - до 6000 лётных часов и эксплуатацию самолёта в течение 40 лет. Более 20% элементов планера выполнено из композиционных материалов, ряд конструкторских решений улучшил характеристики устойчивости и управляемости самолёта и повысил показатели манёвренности. МиГ-35 оснащён развитым комплексом обороны, который лишает противника фактора внезапности и даёт пилоту «МиГа» достаточно времени, чтобы уклониться от атаки или применить имеющиеся средства противодействия.Самолёт полностью адаптирован к безангарному хранению при температуре окружающего воздуха от -45o до +50oС в любых климатических зонах и на высокогорных аэродромах расположенных на высотах до 3500 м. При проектировании МиГ-35 удалось на 50% повысить внутренний запас топлива и также в два раза увеличить боевую нагрузку. В результате вооружение и радиус действия МиГ-35 приблизился к уровню тяжёлых истребителей. Унифицированная головная часть самолёта позволяет в кратчайшие сроки переоборудовать кабину второго пилота под установку дополнительного топливного бака, что ещё больше расширяет возможности самолёта (может использоваться в качестве топливозаправщика) и увеличивает дальность полёта до 3000 км. Одноместный вариант обозначен как МиГ-35, двухместный вариант имеет обозначение МиГ-35Д.
|
| Источники: |
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novoe-unifitsirovannoe-semejstvo-istrebitelej/mig-35-mig-35d http://aviation21.ru/mig-35/
https://cont.ws/@s1601v3006/1432309
|