Обновления, дополнения:
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлены "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019), "Противолодочные ракетные комплексы" (30.09.2019)
Добавлены "Ракетные танки"(15.10.2019)
Добавлены "Торпеды"(19.11.2019)
Добавленыи "Мины" (27,12,2019)

                                               

 

 

 

 

Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1928-31/-
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 19,95х38,0хн.д./120,0
Вес пустой/ взлетный (кг.) 5255/8030
Двигатель (мощность (лс.) 2х BMW VI (680)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

210/182

Скороподъемность (м/мин) н.д.
Потолок практический (м) 5500
Продолжительность полета/дальность(км.)

н.д.

Экипаж (чел.) 4-5
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас) 3х7,62 ПВ-1
Бомбы (кг.) 1-2 торпеды( до1000 кг.)
Разработка ОПО-4( П.Э.Ришар)
Производител ГАЗ № 28 (Ленинград)
Выпуск (шт.)

1 прототип

 

Примечания:
    Задание на разработку проекта ТОМ-1 (торпедоносец открытого моря) конструкторское бюро французского авиаконструктора Поля Ришара, по контракту работавшего в СССР, получило в конце 1928 г. Вся конструкция ТОМ-1 была относительно легкой и довольно прочной, но трудоемкой и дорогой. Вооружение: три стрелковые установки с пулеметами ПВ-1 в передней и задней турели. Самолет проектировался под подвеску одной-двух торпед разработки ОСТЕХБЮРО. Осенью 1930 г. самолет построили, и к началу следующего года перевезли в Севастополь на испытания, их проводили Н.И.Камкин и ведущий инженер по самолету Н.И.Камов. Данные получились неплохими, но предпочтение отдали его конкуренту - АНТ-4П, уже находившемуся в серии.
Источники:
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978