Обновления, дополнения:
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлены "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019), "Противолодочные ракетные комплексы" (30.09.2019)
Добавлены "Ракетные танки"(15.10.2019)
Добавлены "Торпеды"(19.11.2019)
Добавленыи "Мины" (27,12,2019)

                                               

 

 

 

 

 

Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1957-61/67-72
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 39,60х37,42х10,16/140,00
Вес пустой/ взлетный (кг.) 33700/63500 (36000 макс)
Двигатель (мощность (э.л.с.) 2хАИ-20М(4250)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

650/456.

Скороподъемность (м/мин) н.д.
Потолок практический (м) 10000
Дальность(км.)

7100

Экипаж (чел.) 10
Вооружение: калибр, индекс (боезапас) нет
Боевая нагрузка (кг.) 5000: (РГБ-1,-2,-3,)  10хПЛАБ-50/  ПЛАБ-250-120/  ПЛ250-120 «Загон», 1хЯГБ "Скальп",
2х АТ-1( ,АТ-2,  АТ-3 (УМГТ-1), АПР-1, АПР-2.)
 
Разработка ОКБ-240 (С.В.Ильюшинв)
Производител з-д "Знамя труда" (№ 30) (Москва)
Выпуск (шт.)

65

 

Примечания:
   С В 1957 г. ВВС, которым двумя годами ранее были переданы функции заказывающего органа в области разработки летательных аппаратов и их оборудования, направляет в ОКБ 240  на проработку и согласование проект тактико-технических требований на создание противолодочного самолета на базе Ил-18. В 1961 г. в ОКБ-240 состоялась защита эскизно-технического проекта дальнего противолодочного самолета Ил-38 с поисково-прицельной системой "Беркут". Для поражения ПЛ предполагалось вооружить самолет противолодочными бомбами и самонаводящимися торпедами, предусматривались и минные варианты загрузки самолета. Специально для Ил-38 разрабатывалась противолодочная торпеда ПЛАТ-2 (АТ-2). Первый полет самолета Ил-38 пилотируемого летчиком-испытателем В.К. Коккинаки состоялся 27 сентября 1961 г. Однако  разработка оборудования для самолета шла со значительными затруднениями. По всем основным позициям это была новаторская разработка. Почти с годовым отставанием 10 марта 1963 г. оборудование системы "Беркут" было установлено на самолет Ил-38. Государственные совместные испытания Ил-38 с системой "Беркут" проводились с 6 июня и завершились 15 декабря 1965 г. Разработка самолета Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой "Беркут" с применением цифровой вычислительной машины явилось первым опытом работы нашей промышленности по созданию современных авиационных противолодочных комплексов значительно повышающих эффективность отечественной противолодочной авиации по борьбе с подводными лодками-ракетоносцами. Исходя из имеющихся технических средств поиска ПЛ ППС "Беркут" в составе комплекса обеспечивает: постановку буев, контроль за ними, обнаружение с их помощью ПЛ, определение ее текущих координат и элементов движения, выработку данных на применение оружия и его сброс. Как принято выражаться, в обозримой перспективе замены Ил-38 не предвидится , можно полагать, что он "протянет" еще 10-15 лет и останется основным противолодочным самолетом, а точнее уже патрульным самолетом морской авиации.  
  
Модификации:
 Ил-38(1991г.)-Модернизированный патрульный и противолодочный самолёт оснащённый новым прицельно-навигационным комплексом «Морской дракон» для ВМФ Индии.Дополнительные узлы подвески ПКР Sea Eagle размещены под центропланом самолета (2 узла).
 Ил-38Н (Новелла)(2001г.)-Вариант модернизации Ил-38 для авиации ВМФ России до уровня Ил-38SD.
  
 
Источники:
Группа авторов. История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. М.: Машиностроение.2000   
Артемьев А. Ил-38 против ракетных подводных лодок. — Москва: «Майор», 2002.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-511.html 
http://www.airwar.ru/enc/sea/il38.html