Обновления, дополнения:
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлены "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019), "Противолодочные ракетные комплексы" (30.09.2019)
Добавлены "Ракетные танки"(15.10.2019)
Добавлены "Торпеды"(19.11.2019)
Добавленыи "Мины" (27,12,2019)

                                               

 

Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1964-66/-
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 92,00х37,60х21,80/662,5
Вес пустой/ взлетный (кг.) 24000/54400 
Двигатель (тяга (кгс)
10хВД-7(13000)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

500/430

Высота полета на экране (м) 4-14
Дальность(км.)

1500.

Экипаж (чел.) 6
Мореходность (баллов) 3
 
Разработка ЦКБ ( Р.Е.Алексеев)
Производитель з-д "Красное Сормово" (Горький)
Выпуск (шт.)

1

 

Примечания:
  Истоки всемирно известного Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева уходят в далекие годы Великой Отечественной войны 1941-1945 года на Горьковский, ныне Нижегородский, завод «Красное Сормово». В конце войны и послевоенные годы КБ занималось судами на подводны крыльях. В начале 1960-х годов была принята государственная программа по экранопланам, предусматривающая создание ряда новых пилотируемых самоходных моделей экранопланов, а также разработку проектов боевых экранопланов для ВМФ и других родов войск с созданием полноразмерного экспериментального экраноплана.
  В 1961-64гг. были построены и испытаны экспериментальные самоходные модели экранопланов СМ-1, СМ-2, СМ-3, СМ-4, СМ-2П-7. В 1963-64гг. СМ-5, СМ-8- масштабные ( 1:4) копии будущего КМ, а в 1972 СМ-6 для отработки технических решениы десантного экраноплана А-90"Орленок" В 1964-1965 годах в ЦКБ по СПК осуществлялось проектирование и создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата — экраноплана «КМ»- корабль-макет, получившего у зарубежных спецслужб названия: «Каспийский монстр», «Каспийское чудовище». Главным конструктором этого экраноплана был Р.Е.Алексеев, ведущим конструктором — В.П.Ефимов. В постройке экраноплана КМ были задействованы многие предприятия Советского Союза, в частности Горьковского региона — завод «Красное Сормово», авиастроительный завод имени Серго Орджоникидзе. По документам экраноплан КМ, или корабль-макет проходил как корабль и относился к ВМФ Испытания корабля-макета решили провести на Каспийском море. 22 июня 1966 года, перед рассветом с волжского причала спустили на воду самый крупный на то время летательный аппарат в мире. А затем почти месяц полупритопленный, с отстыкованным крылом, накрытый маскировочной сеткой экраноплан буксировали по Волге из Горького на полигон в Каспийск.  тяжелая машина показала феноменальные качества. Она устойчиво шла над экраном на высоте 3 — 4 м на крейсерской скорости 400-450 км/ч. Вообще Алексеев обладал какой-то удивительной конструкторской интуицией. Да, Алексеев был необычным человеком. До сих пор достигнутое им в создании экранопланов остается отечественным секретом. Зарубежные аналоги этих машин представляют собой, по сути, низколетящие самолеты — пилоты насильно удерживают их у поверхности. КМ же был настолько устойчив, что Алексеев иногда на показ переставал им управлять и даже выключал в полете двигатели. Наблюдавших такое летчиков особенно впечатляло, что аппарат безо всякого вмешательства рулей отслеживал каждый изгиб рельефа. Обладал КМ и хорошей маневренностью — он был способен на крутые развороты с большим креном и касанием шайбы (окончания крыла) о воду. Испытания КМ проходили на Каспии в течении в течении 15 лет и закончились очень печально. 9 февраля 1980 года умер Алексеев. В тот же году погиб КМ. Пилот, давно не сидевший за штурвалом «монстра», слишком резко задрал при взлете нос машины, она быстро и почти вертикально пошла вверх, растерявшийся летчик резко сбросил тягу и не по инструкции сработал рулем высоты — корабль, завалившись на левое крыло, ударился о воду. Жертв не было. Все, кто знал «Каспийского монстра», до сих пор уверяют — нужно было сделать нечто из ряда вон выходящее, чтобы угробить его.
Источники:
Г.Ф.Петров. Гидросамолеты и экранопланы России.
Алексей Кузнецов. Каспийский монстр.«Техника — молодёжи». 1992г №№ 1-3 
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/ekranoplany/ekranoplany-kb-r-e-alekseeva/eksperimentalnyj-ekranoplan-km/