Обновления, дополнения:
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлены "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019), "Противолодочные ракетные комплексы" (30.09.2019)
Добавлены "Ракетные танки"(15.10.2019)
Добавлены "Торпеды"(19.11.2019)
Добавленыи "Мины" (27,12,2019)

                                               

 

Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1965-72/43-83
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 58,11х31,50х16,30/304,60
Вес пустой/ взлетный (кг.) 35356/52000 (36000 макс)
Двигатель (тяга (кгс), мощность (э.л.с.)
2хНК-8-4К(10500кг
1хНК-12МК(15000 э.л.с.)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

400/350

Потолок практический/ высота полета на экране  (м) 3000/2-10
Дальность (км.)

1500.

Экипаж (чел.) 3
Вооружение: калибр, индекс (боезапас) 1х2(14,5)
Полезная нагрузка (кг.) 20000 (200 солдат)
Разработка ЦКБ по СПК 
 ( Р.Е.Алексеев)
Производитель з-д"Красное Сормово"( Горький)
Выпуск (шт.)

 

Примечания:
   После серии экспериментов с моделями экранопланов, в ходе которых отрабатывалась принципиальная компоновочная схема, было последовательно построено десять опытных образцов с постепенным увеличением габаритов и взлетных весов. Вершиной найденного аэродинамического решения стал построенный в 1963 году КМ - Корабль-Макет. Продолжая линию развития, в 1972 году на ходовые (летные) испытания был выведен экраноплан "Орленок" проекта 904,МДЭ (малый десантный экраноплан), предназначенный для переброски морских десантов на дальность до 1500 км "Орленок" способен принять на борт до 20О морских пехотинцев с полным вооружением или два плавающих танка (БТР, БМП) с экипажами, взлететь с волны до 2-х метров и со скоростью 400 - 500 км/час доставить десант к месту высадки.  Для него не являются препятствием любые защитные заграждения - минные и сетевые - он просто перелетает над ними После посадки на воду и выхода на относительно пологий берег, "Орленок" высаживает людей и технику через откидывающуюся вправо носовую часть. Все «Орлята» вошли в состав авиации ВМФ, на их базе была сформирована 11-я отдельная авиагруппа непосредственного подчинения Главному штабу морской авиации.
В 1982-м группа в составе двух морских транспортно-десантных экранопланов "Орлёнок" в ходе учений на Каспийском море продемонстрировала беспрецедентную оперативность и скрытность, доставив десант морской пехоты из Баку в Красноводск и вернувшись обратно всего за три часа. Дивизион этих экранопланов входил в состав Краснознаменной Каспийской флотилии. По некоторым данным, государственная программа предусматривала строительство 100 (!) "Орлят╩. Наконец эта цифра была скорректирована до 24. Серийную сборку должны были осуществлять судостроительные заводы в Нижнем Новгороде и Феодосии. Однако этим планам не суждено было воплотиться. В 1985 году умер Дмитрий Устинов - министр обороны СССР и бывший народным комиссаром (министром) еще при Сталине. Во времена Устинова активно развивалось производство новейших видов оружия вообще и экранопланов в частности. Новый министр обороны Сергей Соколов закрыл программу строительства экранопланов, а выделенные на нее средства предпочел отдать на расширение флота атомных подводных лодок, после этого ВМФ потерял интерес к своему уникальному подразделению, и некогда совершенно секретная база в городе Каспийске, расположенном на берегу одноименного моря в нескольких километрах от столицы Дагестана - Махачкалы, постепенно приходит в запустение - средства выделяются только на денежное содержание личного состава. экранопланы не находятся в летном состоянии частично из-за выработки ресурса, частично по причине отсутствия все того же финансирования, а значит и запчастей, материалов, топлива. Всего было построено 5 экземпляров: 1 для стат. испытаний, 1 летный опытный и серийные СМ-21, СМ-22, СМ-23. Четыре изготовленных экземпляра «Орлёнка» до 2007 года находились (в разной степени разукомплектованности) на базе ВМФ в городе Каспийск. В июне 2007 года наиболее уцелевший экземпляр был отбуксирован по Волге в Москву, где был установлен в музее ВМФ.
Источники:
Г.Ф.Петров. Гидросамолеты и экранопланы России.
М.Никольский. Над гребнями волн. Авиация и космонавтика. 2001 №1
http://www.airwar.ru/enc/sea/orlenok.html