| Модификация | Ил-76Т | Ил-76МД-90А |
|
Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство)
|
1967-71/ 73-00
|
2006-12/16+ |
|
Длина х размах крыла х высота (м.) / площадь крыла (м2)
|
46,59х50,50х14,76/300,0
|
46,59х50,50х14,76/300,0 |
|
Вес пустой/ взлетный (кг.)
|
10400/17000(34500 макс.)
|
92000/195000 |
| Полезная нагрузка | 145-225 солдат или 115-128 парашютистов 43400(47000макс.)кг. груза | 48000(50000макс.)кг. груза |
|
Двигатель (тяга (кгс) |
Д-30КП(12000)
|
ПС-90А-76(14500) |
|
Скорость макс./крейс.(км/ч)
|
850/800
|
850/800 |
|
Потолок практический (м)
|
12000
|
12100 |
|
Дальность (км.)
|
6100 (3000 с макс. нагрузкой)
|
8500(5000 с макс. нагрузкой) |
|
Экипаж (чел.)
|
6-7
|
5 |
|
Разработка
|
ОКБ им. С. В. Ильюшина (Г.В.Новожилов)
|
ОКБ им. С. В. Ильюшина + КБ "Авиастар" |
|
Производитель
|
ТАПОиЧ(Ташкент) | Авиастар-СП (Ульяновск) |
|
Выпуск (шт.)
|
около 1000
|
н.д. |
|
Примечания:
|
К разработке турбореактивного самолета Ил-76 коллектив ОКБ приступил в соответствии с приказом Министра авиационной промышленности СССР от 28 июня 1966 г. Все работы по созданию самолета проходили под руководством заместителя Генерального конструктора Г. В. Новожилова (28 июля 1970 года его назначили Генеральным конструктором опытного конструкторского бюро московского машиностроительного завода "Стрела" - в настоящее время Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина). Постройка первого опытного самолета проводилась в Москве на опытном производстве предприятия. Постройка первого опытного самолета была завершена в начале 1971 года. 5 мая 1973 года с аэродрома ташкентского авиационного завода совершил первый полет первый серийный самолет, На ТАПОиЧ Ил-76 выпускался до 2000г. Ил-76 можно назвать одной из самых удачных машин ильюшинского КБ, он быстро полюбился авиаторам и стал одним из основных самолетов советской военно-транспортной авиации. Однако уже в конце 80-х стало понятным, что «горбатому» нужна модернизация. Примерно в это же время был создан новый двигатель ПС-90А, которыми можно было оснастить машину. В 2006 году было принято принципиальное решение о переносе производства самолета Ил-76 из Узбекистана в Россию на завод "Авмастар". Первый полет нового транспортника Ил-76МД-90А состоялся 22 сентября 2012 года. В 2012 году между российским Министерством обороны и ОАК был заключен контракт на поставку 39 самолетов Ил-76МД-90А до 2020 года. Военные планируют использовать Ил-76МД-90А не только в качестве транспортной машины, но и создать на его базе топливозаправщик и самолет ДРЛО А-100 «Премьер».
|
| Модификации: |
Ил-76-первая серийная модификация.
Ил-76Т- модификация с усиленной конструкцией и дополнительным топливным баком.
Ил-76ТД- модификация Ил-76Т с ТРДД Д-30КП серии 2. На ТД по сравнению с Т увеличена емкость топливных баков, усилены крыло и пол грузовой кабины, усовершенствовано приборное оборудование.
Ил-76М- специализированная военная версия Ил-76Т с пушечным вооружением, и системой с дипольными отражателями и установкой помех.
Ил-76МД- военная версия Ил-76ТД.
Ил-76П (ТП, ТДП)- пожарный самолет.
Ил-76ПС - модификация для поисково-спасательных операций на море.
Ил-76МД "Скальпель"- самолет "летающий госпиталь".
Ил-76ЛЛ-летающая лаборатория для отработки перспективных двигателей.
Ил-76К/МДК- модификация для имитации состояния невесомости при тренировки космонавтов.
Ил-76ВКП- "воздушный командный пункт" для управления стратегическими ядерными силами
Изделие "976" (СКИП)- летающий командно-измерительный пункт.
Ил-78- модификация Ил-76 в роли топливозаправщика.
Ил-78МК-конвертируемый. Самолёт-заправщик разработан на базе самолёта Ил-78М и предназначен для заправки топливом в полёте до трёх самолётов различного назначения. После переоборудования в условиях эксплуатации Ил-78МК может быть использован как военно-транспортный.
Ил-76МД-М-модернизированная версия Ил-76МД. По контракту все военно-транспортные самолёты ВКС России пройдут подобную модернизацию.
Ил-78МК-90-модификация самолёта Ил-78МК с двигателями ПС-90А-76.
Ил-76МФ(ил-476)- глубокая модификация самолета с новыми двигателями ПС-90А, новой авионикой, новой констукцией крыла (длинномерные панели).
А-50- самолет ДРЛО на базе Ил-76.
А-60- модификация с экспериментальной лазерной установкой.
А-100- новейшая модификация самолета ДРЛО на базе Ил-76МФ
Adnan 1 (Baghdad)- самолет ДРЛО на базе Ил-76МД для ВВС Ирака с РЛС Thompson-CSF Tiger G.
Adnan 2 вариант Adnan 1 для контроля и наведения истребителей.
|
|
Источники:
|
Самолеты ОКБ имени С.В.Ильюшина. (под редакцией Г.В. Новожилова).
Николай Тиликов. Самолет Ил-76 и его транспортные модификации.Авиация и Космонавтика
http://militaryrussia.ru/blog/index-811.html
http://www.airwar.ru/enc/craft/il76.html
|