ГЛАВНАЯ

Ми-24А

Ми-35М

Модификации Ми-24А Ми-35М (Ми-24ВМ)
Годы (разработка-испытания (первый полет)/ производство) 1968-69/71-73 1995/05+
Длина (с вращ. винтами)х высота/ D несущего винта х d рулевого винта (м.) 17,70х4,16/17,3х3,91 17,49х4,16/17,20х3,84
Вес пустой/ взлетный (кг.) 7675/10500(10000макс.) 8360/10900(11500 макс.)
Полезная нагрузка (чел./груза( кг.) 8 чел.или 4 носилок/1500 (2000 на подвеске) 8.чел.или 4 носилок/ 1500(2400 на подвеске)
Двигатель (мощность (э.л.с.) 2хТВ3-117 (2200 ) 2хВК-2500-02(2200(2700 ЧР)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

320/270

 300/260
Потолок практический (м) 4950 5100
Дальность  (км)

450

 450
Экипаж (чел.) 3 2
Вооружение 1х12,7 А-12,7(900); 6 подвесок(1275):  4хПТУР Фаланга-М, 4хУБ-32А-24,  8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500
 

2х23 НППУ-23(450); 8 позиционные  подвески (1500кг.): 8х«Штурм-В» или «Атака-М»,  2 блока Б13Л1 5х С-13 калибра 122 мм или до 4-х блоков Б8В20-А с 20х С-8  или 2х УПК-23-250 с 23-мм ГШ-23Л (2 × 250 снарядов), различные бомбы.
Разработка ОКБ М.Л.Миля ОКБ М.Л.Миля
Производители

 РВПО (№168) (Ростов) ,"Прогресс" (№116) (Арсеньев

 РВПО (№168) (Ростов) ,"Прогресс" (№116) (Арсеньев
 
Выпуск (шт.)

более 3500 всех модификаций

 серия

 

Примечания:
  Первой войной, в которой массово применялись вертолеты для доставки живой силы, грузов, эвакуации раненых и убитых, а также для нанесения ударов по наземным целям, была вьетнамская. В СССР между военными специалистами высшего звена в течение 60-х годов продолжались споры по поводу целесообразности заимствования американского опыта. В конечном счете победили сторонники «винтокрылой кавалерии», но с определенной оговоркой. Выражением советской концепции стал Ми-24 - вертолет, предназначенный для выполнения сразу двух боевых функций - десантной и штурмовой. В конкурсе на разработку новой машины участвовало КБ Миля и КБ Камова. Камовцы представили вертолет Ка-25Ш (модификация противолодочного вертолета), Миль пошел по несколько иному пути. К моменту начала конкурса вертолет Ми-8 уже находился в серийном производстве, все его узлы были отработаны, а «детские» болезни устранены. Было заметно, что «восьмерка» обладает высоким модернизационным потенциалом. Поэтому было принято решение разрабатывать новый ударный вертолет на базе Ми-8. Для будущего вертолета был разработан новый двигатель ТВЗ-117, начались работы по созданию ПТРК нового поколения «Штурм». В отличие от «Фаланги» он имел полуавтоматическое наведение и большую скорость полета ракеты. Корпус Ми-8 обжали с боков, установили на него крылья, полностью заменили редукторы, несущий винт и трансмиссию. Крылья создавали дополнительное аэродинамическое сопротивление, снижая скорость машины, но при этом разгружали винт, и на них можно было повесить вооружение. В центральной части фюзеляжа находился десантный отсек, в который вмещалось восемь бойцов. Шасси нового армейского вертолета решили сделать убирающимися. Авиационную пушку заменили четырехствольным 12,7-мм пулеметом, что позволило значительно увеличить боекомплект. Ка-25Ш получился гораздо легче (на 7,5 т), но он могла либо нести ударное вооружение, либо перевозить десант. Однако это не слишком устраивало военных. «Летающая» БМП Миля пришлась им по душе гораздо больше: его машина могла не только доставить десант, но и подавить неприятеля огнем. ОКБ Миля стало победителем в этом конкурсе. Первый опытный Ми-24 был создан в 1969 году, начались испытания. Испытания выявило целый ряд дефектов, которые касались и работы двигателя, и систем вооружения, и устойчивости машины в полете. У военных очень много нареканий вызывала общая компоновка вертолета. Больше всего критики перепало кабине экипажа, за которой сразу же закрепилось прозвище «веранда». Неудовлетворительно работала система управления вооружением, но, несмотря на все эти недоработки, вертолет Ми-24 был запущен в серийное производство. Серийно в СССР вертолёты строились на заводе № 168 ( Ростовское Вертолётное производственное объединение, затем авиастроительная компаниия «Роствертол») и заводе №116 (авиационный завод «Прогресс» г. Арсеньев). Было выпущено большое количество различных модификаций, в том числе ина экспорт.
Модификации:
Ми-24(ОП-1, ОП-2)(1969г.) — опытные машины. Кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулемётная установка НУВ-1 с пулемётом А-12,7, блоки  УБ-32А с НУРС С-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М». Рулевой винт располагался справа.
Ми-24 ("изделие 240")(1969г.) - предсерийный. Отличался удлинённой кабиной со сдвижной дверью. В Москве и Арсеньеве изготовлено по 5 вертолётов.
Ми-24А (изделие 245)(1971-73гг.) — серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР. Построено около 250 штук. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону.
А-10 (1975г.)- рекордный. Отличался отсутствием вооружения и крыльев. Переоборудован из Ми-24А.
Ми-24Б (изделие 241)(1971г.) — Ми-24А с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, ПТРК "Фаланга-П". Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения. Вертолет прошёл испытания в 1971—1972 годах.
Ми-24В (изделие 242)(1976-86гг.)— самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР  Штурм-В В 1986 году принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.
Ми-24БМТ (изделие 247)(1974г.) — минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. 1 машина.
Ми-24У (изделие 244)(1972г.) — учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине лётчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
Ми-24Д (изделие 246)(1973-76гг.)- — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР  Фаланга-ПВ. Изготовлено более 600 машин.
Ми-24ДУ (изделие 249)(1980г.) — учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
Ми-25 (1972г.)— экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
Ми-25У (1972г.)— экспортный вариант Ми-24ДУ. 
Ми-35(1976г.) — экспортный вариант Ми-24В.
Ми-24П (изделие 243)(1981-89гг) — Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект — 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг. изготовлено 620 вертолётов.
Ми-35П — экспортный вариант Ми-24П
Ми-24ВП (изделие 258)(1989г.)— Ми-24В с пушкой ГШ-23Л в подвижной установке НППУ-23 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для ПТУР Атака-В (таким образом общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б8В20-А с 20-ю 80-мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60 монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом на 1989 год Ми-24ВП был единственным вертолётом, способным к эффективной обороне от истребителей при помощи высокоманёвренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолёты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР также была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О. Для поражения лёгких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолёты-разведчики — под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но управляющийся летчиком) 72-мм ПЗРК «Игла-С» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомандного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) и ОПС «Радуга-УН». Выпущено не более 25-30 машин. 
Ми-24ВМ(1999г.) — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28А (Х-образный рулевой винт), всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех СОЭП Липа, подвижная установка У-23 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП, усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-60 и «Игла-В». 
Ми-24ПН(2002г.) - ночной. Опытный вариант модернизации. Отличается наличием тепловизионной системы "Зарево", лазерным дальномером, усовершенствованной системой управления ракетами "Штурм" и "Атака"
Ми -35 ПН Используется для вылетов в темное время суток. Имеется соответствующее оборудование: «ночные» очки, устройство наведения «Зарево», позволяющая правильно устанавливать прицел в темное время суток.
 
Ми-35ПМ
— версия Ми-35П с новым несущим и Х-образным рулевым винтом с лопастями из композиционных материалов.
Ми-24ВК-2/ПК-2 — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342 и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планёру и вооружению.
Ми-35ВН/ПН — экспортный вариант Ми-24ВК-2/ПК-2.
Ми-35М — экспортный вариант Ми-24ВМ (Венесуэле под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2). Шасси неубирающееся.
Ми-24ВК-1/2/1.2 (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолёты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для вертолётов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км, а также 4 «Сосна-В» под АПУ-4 «Атака» (для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ, захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м, а гиперзвуковая ЗУР «Сосна» — до 14 км. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М).
Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И — проект модернизации для вооружённых сил России, поставки для армейской авиации ВС РФ были запланированы с 2006 года, однако данные проекты модернизации строевых и поставки новых машин выполнены не были.
Ми-24К (изделие 201)(1979г) — разведчик-корректировщик, с системой наблюдения «Ирис», цифровым разведывательно-корректировочным комплексом «Рута» и аэрофотоаппаратом АФА-100 для перспективной съёмки в правом борту кабины. В 1983-1989 годах изготовлено около 170 вертолётов.
Ми-24Р (изделие 2462)(1978г.) — вертолёт РХБ-разведки с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7, с повышенной системой жизнеобеспечения. Пусковые установки на пилонах ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта (по 3 ковша). На первом держателе штатно установлен подвесной контейнер с дополнительной аппаратурой, на хвостовой балке установлено пусковое устройство для ракет СХТ. В состав экипажа введены два химика-разведчика. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС (Оценка уровня заражения местности).  В 1983-1989 годах изготовлено 160 вертолётов.
Ми-24РА(1989г.) — вертолёт РХБ-разведки на базе Ми-24Р. Более совершенное оборудование, экипаж сокращён на одного химика-разведчика.
Ми-24М (изделие 247) — противолодочный вариант. Разработка прекращена по личному указанию М. Л. Миля.
 
Источники:
Михеев В. Вертолёт Ми-24. "Авиация и Космонавтика" 1998 №3
Берне Л. Второе рождение Ми-24. В небе — модернизированный вертолёт. Крылья Родины. М., 1999 № 4
http://fb.ru/article/211569/boevoy-vertolet-mi--m-istoriya-opisanie-i-harakteristiki
https://topwar.ru/25961-40-let-legendarnomu-boevomu-vertoletu-mi-24-chast-6-mi-35.html
http://fb.ru/article/211569/boevoy-vertolet-mi--m-istoriya-opisanie-i-harakteristiki