|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1914-15-16/1944-49 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
189/187х32,16х8,92 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
28950/33500 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
21/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
5000(12) |
| Бронирование: (мм.) |
главный пояс: 102-330
цитадель, 100—125
палубы суммарно: 127
башни ГК: 330
барбеты башен ГК: 102-254
боевая рубка: 279
|
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ(24 котла +4 ГТЗА(4х2000) |
|
Артиллерия: (кол-во х клб х длина в клб)
главный калибр
противоминный калибр
зенитная артиллерия
|
4хМК-1(2х381/42)
14хBL-Mk XII(152/58)
4х(2х102/45)
2х(8х40)+2х(4х40)+14(2х20+14(1х20)
|
| Торпедное оружие | 4х533 |
| Экипаж |
1234 |
| Примечания: |
После выхода Италии из Второй мировой войны 8 сентября 1943 года, на нее было возложено обязательство выплатить репарации тем государствам, на территории которых проводились военные действия ее войсками. Правительство СССР планировало в счет этих репараций получить несколько боевых кораблей основных классов, которые бы частично компенсировали потери. Однако получить итальянские корабли в то время было невозможно, поэтому было принято решение о передаче союзниками части своих устаревших кораблей. Линкор Royal Sovereign и стал одним из таких «временных» кораблей. Заложен 15 января 1914 года в Портсмуте. Спущен на воду 29 апреля 1916 года. Вступил в строй в апреле 1916 года. Версия линкоров типа "Queen Elizabeth" с умеренной скоростью и несколько меньшими размерами, но с тем же вооружением и бронированием. Вскоре после завершения Первой Мировой войны установлены противоторпедные були (ширина 31,1 м, полное водоизмещение — 33 240 т). К началу Второй Мировой войны линкор устарел и планировался к выводу из состава флота, как только вступят в строй корабли типа "King George V". Во время войны корабль не претерпел серьезных изменений, за исключением увеличения в 1942 г. толщины палубы над погребами на 50 мм и демонтажа в следующем году четырех 152-мм орудий. Прочие изменения ограничились увеличением числа стволов малокалиберной артиллерии. 30 мая 1944 года передан СССР в счет репараций с Италии и переименован в "Архангельск". К выполнению каких-либо боевых задач, связанных с выходом в открытое море, "Архангельск" в 1944—1945 годах не привлекался, как и все наши другие линкоры и крейсеры на Балтике, Черном море. В послевоенный период линкор "Архангельск", как и крейсер "Мурманск", являлись по сути дела заложниками за итальянские корабли, и сразу же после получения последних были возвращены бывшим союзникам. Так, "Архангельск", покинув Ваенгу 15 января 1949 года, прибыл в Розайт 4 февраля.
|
| Источники: |
Васильев А. М. Линейный корабль «Архангельск». Гангут. 2001 № 27.
Усов В. Ю. Линейный корабль «Архангельск». Судостроение. 1995 № 2—3.
|