Обновления, дополнения:
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлены "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019), "Противолодочные ракетные комплексы" (30.09.2019)
Добавлены "Ракетные танки"(15.10.2019)
Добавлены "Торпеды"(19.11.2019)
Добавлены "Мины" (27,12,2019)
Добавлена "Корабельная артиллерия" (28. 01.2020)

                                               

 

Модификации

пр.1 типа "Ленинград"

пр.38 типа "Минск"

Годы (закладка-спуск на воду-в строю)

"Ленинград"(1932-33-36),
"Харьков"(1932-34-38),
"Москва"(1932-34-38)
"Минск" (1934-35-38),
"Баку"(1936-38-39),
"Тбилиси"(1936-39-40)

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

127,5/122,0х11,7х4,7

127,5/122,0х11,7х4,18

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

2030/2693 (3080 "Ленинград")

1952/2680

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

40/20

40/20

Дальность плавания (при скорости)(миль)

2100(20)

2100(20)
Главная энергетическая установка ( л.с.) КТУ(3 котла +3хГТЗА (3х22000) КТУ(3 котла+3 ГТЗА (22300)
Артиллерия:
главный калибр
зенитная артиллерия
5хБ-13-2с(1х130/50);  
2х34-К(1х76,2/55); 6х70-К(1х37/62);
6х ДШК (1х12,7)
5хБ-13-2с(1х130/50);
2-3х34-К(1х76,2/55); 6х70-К
(1х37/62);
6х ДШК (1х12,7)
Минно-торпедное вооружение  2х(4х533) Н-7; БМБ-1, БСБ (20хБГБ Б-1+32хМГБ М-1);68-84 мин 2х(4х533) Н-7;БМБ-1, БСБ (20хБГБ Б-1+32хМГБ М-1); 68-84 мин
Экипаж 344 343
Разработка (Гл. конструктор)

ЦКБС (Никитин В.А.) 

ЦКБС (Никитин В.А.) 

Производители

ССЗ № 190 им.Жданова (Ленинград),
 ССЗ №198 им.Андрэ Марти (Николаев);
 
ССЗ № 199  (Комсомольск-на-Амуре),
 ССЗ №198 им.Андрэ Марти (Николаев);
  

Выпуск (шт.)

3

3

 

Примечания:  Класс лидеров был очень популярен в 1930-е годы. Эти корабли — красивые, быстроходные, довольно мощно вооруженные — привлекали всеобщее внимание и зачастую претендовали на то, чтобы считаться «визитной карточкой» флота (так было, например, во Франции и Италии).Потенциальный противник на Чёрном море — Румыния предполагала ввести в состав своих ВМС в 1930 году два больших эсминца. Оценивая складывающуюся ситуацию, РВС решил форсировать закладку новых эсминцев-лидеров. Проект разрабатывался под руководством В. А. Никитина. Задание на проектирование первого советского лидера выдали в 1930 году. Новый проект создавался «с чистого листа», без какого-либо прототипа, конструкторами, не имевшего серьёзного опыта в проектировании столь крупных кораблей. Лидеры проекта 1 заложили в 1932 году как эсминцы, а в лидеры переклассифицировали уже в ходе постройки. Строительство, особенно достройка на плаву, затянулось из-за слабости отечественной промышленности и неготовности ряда систем. Головной корабль проекта «Ленинград» формально был сдан флоту в 1936 году, фактически — в 1938 году], два других, «Москва» и «Харьков»,— в 1938 году. Испытания головного корабля показали, что мореходность и остойчивость лидера проекта 1 совершенно недостаточна, запас плавучести очень мал, высока вибрация на полном ходу, а корпус оказался настолько слабым, что мог переломиться даже при незначительном волнении моря. Предполагалось построить шесть единиц серии, но в связи с выявившимися недостатками, было решено строить следующие корабли по усовершенствованному проекту. Лидеры проекта 38 заложили в 1934—1935 годах]. На них попытались устранить хотя бы явные недостатки проекта 1. Фактически изменения свелись в основном к отказу от наиболее спорных особенностей предшественников. «Минск» вошёл в состав флота в 1938 году, «Баку» в 1939 году, «Тбилиси» в 1940 году]. Некоторые улучшения в конструкции были действительно достигнуты, но в целом проект 38 повторял проект 1. Лидеры имели солидное артиллерийское и торпедное вооружение, высокую скорость хода. Вместе с тем, их корпуса были непрочны, мореходность и дальность плавания недостаточна, а зенитное вооружение крайне слабо. Анализируя достоинства и недостатки серийных отечественных лидеров проектов 1 и 38, следует иметь в виду, что это были первые крупные корабли советской постройки. Несмотря на огромные трудности, с которыми пришлось столкнуться нашим конструкто рам и кораблестроителям, советские лидеры в основном отвечали мировому уровню, и их заданные параметры (высокая скорость хода при достаточно сильном артиллерийском и торпедном вооружении) были достигнуты.  Из недостатков следует отметить следующие. Как выяснилось на испытаниях, при ходе корабля на острых курсовых углах против 5—6-балльной встречной волны и скорости хода свыше 18 узлов стрельба из носовой установки главного калибра оказалась невозможной из-за попадания воды в стволы орудий. Кроме того, конструкция артиллерийских палубных установок при забрызгивании не обеспечивала их водонепроницаемость на ходу корабля против волны даже при 4—5-балльном волнении моря, а это резко снижало боевые возможности лидеров. Серьезные просчеты выявились и в области зенитного вооружения. Слабым местом зенитной артиллерии всех кораблей проекта I оставались 45-мм полуавтоматы, не пригодные для поражения скоростных самолетов. Исправлять этот недостаток пришлось уже во время войны; наиболее «вооруженным» зенитными средствами оказался лидер «Баку» — в 1944 году на нем установили десять 37-мм автоматов 70-К. Тем не менее, лидеры типа «Ленинград» считались вполне современными кораблями. Они отражали последние достижения отечественной научно-технической и кораблестроительной мысли, обладали тактико-техническими элементами, сравнимыми с зарубежными аналогами, а в некоторых случаях и превосходили их — например, в отношении высокой скорости и мощи артиллерийско-торпедного залпа. Выполнение программы строительства лидеров послужило прочной основой для будущего развития советского надводного кораблестроения.
Источники:
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008