Обновления, дополнения:

Добавлены БРСД (28.04.2019)   
Дополнена стр.  "Проекты ОТРК" (01.05.2019)
Добавлены МБР (28.05.2019)
Пушка Д-47. Исправление ошибки.(16.06.2019)
Добавлены "Комплексы ПВО" (20.06.2019)
Дополнен раздел"Подводные лодки специального назначения"(01.07.2019)
Обитаемые аппараты спасательные и специального назначения(01.07.2019)
Добавлены БРПЛ (05.07.2019)
Отредактирован раздел Артиллерия.(04.08.2019) 
Добавлены "Крылатые ракеты морского и берегового базирования" (17.08.2019)
Добавлены" Крылатые ракеты большой дальности (КРБД), стратегические крылатые ракеты" (26.08.2019) 
Добавлеы "Противолодочные бомбометы" (03.09.2019)

                                               

 

Модификация Пр.30К Пр.30бис

Годы (закладка-спуск на воду-в строю)

(1939-41)-(40-48)-(47-50)
(1948-52-(48-52)-(49-53)
 

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

115,5/111х11,0х3,6-3,9

120,5/116х12х3,9

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

1900/2860

2300/3066

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

36/16

35/16.

Дальность плавания (при скорости)(миль)

3000(16)

3600(16)

Главная энергетическая установка ( л.с.) КТУ(4хКВ-1+2хГТЗА ТВ-6 (2х27250) КТУ(4хКВ-30 +2хГТЗА ТВ-6 (2х27250)
Артиллерия /СУО :
главный калибр
зенитная артиллерия
2хБЛ-2ЛМ(2х130/50) ПАО "Мина-30", РЛС "Редан-2"; 1х92-К(2х85/52) МПУАЗО "Союз-30К"; 6х70К (1х37/67); 4хДШК (1х12,7) 2хБЛ-2ЛМ(2х130/50) ПАО "Мина-30", РЛС "Редан-2"; 1х92-К(2х85/52) МПУАЗО "Союз-30К"; 4хВ-11(2х37/67); 5хДШК (1х12,7)
Минно-торпедное вооружение 2х1-Н(5х533), ПУТС "Мина-30" ; 60 мин.  2хПТА-53-30бис (5х533); 52 мины
Противолодочное вооружение 2хБСБ ( 20хБМ-1); 2хБМБ-1 (8хББ-1) 2хБСБ ( 20хБМ-1); 2хБМБ-1 (8хББ-1)
РЛС "Риф-А" (обнаружение НЦ); "Гюйс-1Б" ( обнаружение ВЦ) "Риф-А" (обнаружение НЦ); "Гюйс-1Б" ( обнаружение ВЦ)
ГАС "Тамир-5Н" "Тамир-5Н", позже "Пегас-2"
Экипаж 216 266
Разработка (Гл. конструктор) КБ з-да № 190 (Юновидов А.М.)

ЦКБ-53 (Фишер А.Е.)

Производители

ССЗ №200(Николаев)-1 ед.,
ССЗ №190/194(Ленинград)-4 ед.,
ССЗ № 402(Молотовск)-2 ед.,
ССЗ №199 (Комсомольск-на-Амуре)-3 ед.
 
 ССЗ №200 (Николаев)-18 ед.; ССЗ № 190 (Ленинград)-16 ед. ; ССЗ № 402(Молотовск)-18 ед.; ССЗ №199 (Комсомольск-на- Амуре)-18 ед.
 
Выпуск (шт.)
пр.30 -1 ед.;
пр.30К-10 ед.

70

 

Примечания:   Эсминец пр.30 разрабатывался первоначально по тактико-техническим заданиям, утвержденным Начальником Морских сил РККА 15 ноября 1937 года, по которым необходимо было разработать проект для постройки кораблей взамен эскадренных миноносцев проектов 7 и 7У. В процессе первоначальной проработки задания определилась основная идея, заложенная в проект 30, которая заключалась в том, чтобы сгруппировать главную артиллерию и зенитную артиллерию в башенные установки. Проект 30 был разработан конструкторским бюро завода N 190 (ныне ССЗ Северная верфь) НКСП в 1937-1939 гг. под руководством главного конструктора проекта А.М.Юновидова.  Орудия главного калибра нового корабля размещались в башенных установках Б-2-ЛМ (2x2 130-мм), а на торпедных аппаратах разме-ались бронированные рубки управления торпедной стрельбы. С одной стороны, это был более совершенный ЭМ, по сравнению с пр.7 и 7У, но, с другой стороны, он продолжал наследовать некоторые недостатки ЭМ предыдущих серий, в особенности в части артиллерийского вооружения и механической установки. Так, по сравнению со своими зарубежными аналогами он имел недостаточное зенитное вооружение из-за неуниверсальности орудий главного калибра.  Устанавливавшиеся в то время на ЭМ США 127-мм универсальные орудия было короткими, с длиной ствола в 38 калибров превосходили по скорострельности, но уступали по дальнобойности 130-мм орудиям Б13 ЭМ пр.30. Однако этот недостаток орудия США носил чисто теоретический характер, так как при стрельбе на волнении реализовать максимальную дальность было практически невозможно. ЭМ всех воевавших стран, по опыту ВМВ, в морском бою практически не применяли артиллерию на максимальную дальность. С другой стороны, угроза со стороны воздушного противника оказалась настолько сильной, что во время войны для борьбы с самолетами противника ЭМ проекта 7 и 7У вынуждены были использовать даже свои 130-мм орудия Б-13. одной стороны, это был более совершенный ЭМ, по сравнению с пр.7 и 7У, но, с другой стороны, он продолжал наследовать некоторые недостатки ЭМ предыдущих серий, в особенности в части артиллерийского вооружения и механической установки. Так, по сравнению со своими зарубежными аналогами он имел недостаточное зенитное  Устанавливавшиеся в то время на ЭМ США 127-мм универсальные орудия было короткими, с длиной ствола в 38 калибров превосходили по скорострельности, но уступали по дальнобойности 130-мм орудиям Б13 ЭМ пр.30. Однако этот недостаток орудия США носил чисто теоретический характер, так как при стрельбе на волнении реализовать максимальную дальность было практически невозможно. ЭМ всех воевавших стран, по опыту ВМВ, в морском бою практически не применяли артиллерию на максимальную дальность. С другой стороны, угроза со стороны воздушного противника оказалась настолько сильной, что во время войны для борьбы с самолетами противника ЭМ проекта 7 и 7У вынуждены были использовать даже свои 130-мм орудия Б-13. Недостаток пр.30 также заключался в использование в составе ГЭУ котлов обычного типа с дутьем воздуха в котельное отделение. Опыт же ВОВ показал, что такая котельная установка на легких кораблях быстро теряла свои качества и параметры в результате нарушения герметизации котельных отделений из-за осколочных пробоин борта при близких разрывах авиабомб, а в ряде случаев и вообще выходила из строя, лишая ЭМ хода. Неудовлетворительная мореходность, унаследованная от пр.7 была присуща и пр.30. Первой послевоенной программой (19461955 годов) планировалось построить и ввести в состав отечественного ВМФ много ЭМ. Руководство страны тогда стремилось как можно быстрее начать выполнять указанную программу и поэтому при выборе проектов кораблей оно полностью пошло навстречу промышленности. Вместо разработки новых проектов ЭМ, учитывающих опыт ВМВ, на чем настаивал НК ВМФ, было принято решение реализовать уже имеющиеся проекты и в частности проект 30К с необходимыми изменениями частично учитывающими этот опыт (установили дополнительные зенитные 37-мм автоматы 70-К, бомбометы, стрельбовые радиолокационные станции и новую гидроакустику, значительно подкрепить корпус). Вначале было достроено по этому проекту 10 кораблей (1 - на заводе им. 61 Коммунара, 4 Северная верфь, 3 - завод им. Ленинского Комсомола, 2 - на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске), а остальные разобрать на металлолом. По корректированному проекту З0К в период с 1947 по 1950 годы было построено и сдано ВМФ все 10 кораблей. Для постройки последующих ЭМ ЦКБ-17 было поручено разработать на базе пр.З0 пр.З0бис. . Материалы технического проекта и рабочие чертежи были разработаны в новом, воссозданном, ЦКБ-53 под руководством главного конструктора А.Л.Фишера.  По сравнению с кораблем проекта 30 были внесены следующие основные изменения: корпус выполнен полностью сварным, а его конструкция позволяла применять при постройке кораблей новую, более совершенную технологию; установлены два пятитрубных торпедных аппарата взамен трехтрубных торпедных аппаратов типа и дополнительно установлен один автомат 70-К. Создание кораблей по пр.З0бис отличалось для отечественного кораблестроения следующими особенностями:  самая большая серия крупных кораблей, построенная по одному проекту за всю историю кораблестроения в России (всего было построено 70 кораблей);  при постройке этих кораблей был установлен рекорд быстроты постройки одного корабля такого класса в отечественном кораблестроении. Так, для постройки ЭМ "Способный" потребовалось всего 9 месяцев;  самая высокая интенсивность строительства кораблей. Вся серия была построена за период с 1948 по 1953 гг.;  впервые были построены полностью сварные корабли, с использованием крупноблочных методов строительства. Такой технологический рывок в кораблестроении мог быть достигнут только при использовании технологических достижений в других отраслях промышленности, накопленный во время ВОВ. В процессе строительства серии ЭМ проекта 30бис вносились различные изменения в состав их вооружения. С 1951 г. вместо одноствольных автоматов 70-К начали устанавливать по 4 спаренных автомата В-11. Позже вместо ГАС "Тамир-5Н" устанавливалась ГАС "Пегас-2". Снимались крупнокалиберные пулеметы, на некоторых кораблях устанавливались по 2-3 спаренных 25-мм автомата. После окончания строительства этих кораблей часть их прошла модернизацию, связанную с заменой отдельных образцов вооружения и технических средств. Основным направлением модернизации кораблей отечественного флота было усиление их радиотехнического вооружения (устанавливались более совершенные РЛС "Заря", "Залп"), усиление противовоздушной и противолодочной обороны, улучшение условий обитаемости. На некоторых кораблях этого проекта были выполнены работы, связанные с изменением их назначения или передачей их другим государствам. Начиная с 1957 г. была проведена модернизация 9 кораблей по проекту 31 с усилением ПЛО и ПВО (главные конструкторы Барбараш Д.С. и Войшвилло Л.В.). Несмотря на отмеченные недостатки корабли проекта 30бис были быстро освоены личным составом на всех флотах и началась их долгая и напряженная служба. Корабли нравились личному составу своей простотой и надежностью Именно на этих кораблях наши моряки впервые начали осваивать сложности несения боевой службы в Средиземном море, Атлантическом, Тихом и Индийском океанах Корабли этого проекта не принесли отечественному флоту крупных неприятностей, а тем более катастроф В этом плане они оказались весьма счастливыми и удачными, что было немаловажным фактором для моряков в определенной степени всегда подверженных суевериям. Прочные и надежные корпуса этих кораблей обеспечивали не только длительный срок службы, но и небольшой уровень подводного шума. 
Модификации:
Пр.30 (1945г.)- довонный проект, достроен корабль;
Пр.30А (1940г.)-проект модификации с  КТУ которых использовалась схема и параметры пара, заимствованные у эсминцев США (специально для этого один комплект КТУ был получен непосредственно из США). Однако, по неизвестным причинам проект так и не был реализован;
Пр.30К(1947-50гг.)-послевоенная достройка кораблей пр.30 по скорректированному проекту (10 ед.);
Пр.30бис(1949-53)-далинейшая модификация эсминцев пр.30-  Корабли проекта 30бис  имели следующие отличия: увеличенные главные размерения(длина, ширина, высота борта), изменили конфигурацию носовой надстройки, корпус впервые выполнялся полностью сварным по новой более совершенной технологии, усилили зенитное, торпедное и радиотехническое вооружение.(70 ед.)
Пр.30БА(1967г)-экспортная модификация для Египта. В проекте 30БА были выпопнены работы по совершенствованию его вооружения. Были заменены ГАС "Пегас-2" на ГАС "Геркулес", 85-мм артиллерийская установка 92-К и два 37-мм автомата В-11 на кормовой надстройке на 4-х ствольный 57-мм автомат ЗИФ-75, РЛС "Риф" и "Гюйс-1М" на РЛС "Фут-Н". Дополнительно на корабль были реактивные бомбометы РБУ-2500(2 ед.) 
 Пр.30БК (1959-64гг))-экспортная модификация для Индонезии.  В проекте 30БК были выпопнены работы по совершенствованию его вооружения. 1х ЗИФ-75 (4х57) с  РЛС "Фут-Б" вместо 92К и В-11, РЛС общего обнаружения "Фут-Н" вместо "Гюйс-1М" и "Риф-1", ГАС ГС-572 "Геркулес" вместо "Пегас-2" (7 ед.)
Пр.30БВ (1981г.) - (2 ед.)- Ремонт после эксплуатации в ВМС Египта - восстановлены до состояния на момент передачи, на Солидном РЛС "Залп" заменена на РЛС "Якорь-2" (2 ед.);
Пр.30БР/БРЛ -проект модификации с ПУ ПКР КСЩ,
Пр.31(1957-)-модернизация   с усилением ПЛО и ПВО (главные конструкторы Барбараш Д.С. и Войшвилло Л.В.). Вместо одного (носового) торпедного аппарата, 85-мм и 37-мм орудий было установлено следующее вооружение: 5x1 57-мм автомата ЗИФ-71, две системы управления автоматами "Фут-Б", 2 реактивных бомбомета РБУ-2500. РЛС "Риф" и "Гюйс-1М" заменены на РЛС "Фут-Н". ГАС "Тамир-5Н" была заменена на ГАС "Геркулес". (8 ед)
Пр.31П-проект  модификации  пр.31 без средств РТР;
Пр.34 -проект корабля воздушного наблюдения; 
Пр.60 -проект модификации пр.30 бис с ПУ ПКР П-15;
Пр.1127(1969-63)-проект ЦКБ-202 модернизации пр.30 бис. Вместо 85-мм и 37-мм зенитной артиллерии планировалось установить 4 30-мм АУ АК-230 с системой управления «Рысь», а также разместить 2 РБУ-6000 и вертолёт Ка-15 или Ка-25 за счёт снятия кормовой башни главного калибра. .
 
Источники:
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4 СПб. Судостроение.1996
Платонов А. В. Советские миноносцы. Т.1. СПб.: Галея-Принт, 2003.
http://russianships.info/boevye/ 
http://and-kin2008.narod.ru/pr30.html