ГЛАВНАЯ

 

Годы принятия в состав ВМФ
1960-74
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
184/226
Длина х ширина х осадка средняя (м.)

 38,6х7,6х1,84
 Скорость полного / экономического хода (уз.)
42/14.
Дальность плавания (при скорости)(миль)
1800(14)
Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.)

 ДДУ: 3хМ-504Б(5000) 
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр, боезапас)/ СУО
 

 2хАК-230 (2х30)(2000 выстр.) /МР-104 "Рысь" 
Ракетное вооружение (индекс, калибр, боезапас)
4 х ПУ КТ-97 (4 ПКР П-15(4К40)
РТВ РЛС  МР-101 "Рангоут"
Экипаж
28
Разработка (Гл. конструктор)
ЦКБ-5 (Юхнин  Е.И.)
Производители
ССЗ № 5 (Ленинград),
 ССЗ №341 (Рыбинск)
ССЗ №602 (Владивосток)
Выпуск (шт.)
пр.205 (158  ед.) Всего 279 ед. всех модификаций

 

Примечания:
  Ракетный катер пр. 205 (шифр «Цунами/Москит») разрабатывался ЦКБ-5 (в настоящее время ЦМКБ «Алмаз») в 1955-1958 гг. под руководством Е. И. Юхнина, а затем-А.П. Городянко. При создании катера, из-за отсутствия аналогов в мировом кораблестроении, конструкторы были вынуждены впервые решать такие задачи, как: определение воздействия газовой струи стартовых двигателей на корабельные конструкции, палубное оборудование, воздухо- заборные шахты и т. д.; определение допустимых пределов и необходимых ограничений по одновременному использованию ракетного и артиллерийского вооружения; обеспечение одновременного пуска всех четырех ракет и электромагнитной совместимости РТС.  От производившихся ранее катеров проекта 183Р новые катера отличались стальным корпусом (унифицированным с торпедными катерами проекта 206), усиленным вооружением и повышенной мореходностью. Основным недостатком РК пр. 205 и его модификаций, выявившимся к концу 1960-х годов, в частности, в локальных конфликтах, являлась слабость артиллерийского вооружения, так как 30-мм АУ АК-230 из-за малой дальности стрельбы оказались малоэффективными в борьбе с самолетами и вертолетами, а также в артиллерийских дуэлях с катерами противника, как правило, вооруженных 40-мм автоматами (а с начала 1970-х годов -76-мм скорострельными орудиями). Данное обстоятельство заставило разместить на советских катерах пр. 205 и пр. 205У ПЗРК «Стрела-2» (впоследствии «Стрела-3»), а в 1977 г. приступить к постройке РК пр. 206МР с 76-мм АУ АК-176. К концу 1970-х годов катера пр. 205 морально устарели, их стали постепенно выводить из состава советского флота и продавать за границу или разбирать на металл.  Катера строились в различных модификациях. поставлялись на экспорт.
 
Модификации:
пр. 205У(1961)-катер вооружался усовершенствованной ракетой П-15У, имевшей складывающиеся и автоматически раскладывающиеся после старта крылья, что позволило разместить их в компактных контейнерах, а не в громоздких ангарах( 32 ед.); 
пр.205Э(1963)-экспериментальный катер с носовым подводным крылом (НПК) и управляемой транцевой плитой, что обеспечило достижение скорости хода до 50 уз на тихой воде и до 36 уз на волнении до 5 баллов. Кроме того, этот корабль вооружили новым комплексом крылатых ракет П-25 с дальностью стрельбы до 40 км.Отработанный же на катере пр. 205Э крыльевой комплекс использовали в пр. 206М, пр. 206МР и пр. 205ЭКБ. (1 ед.);
пр. 205Т(1968)-опытная модернизация пр. 205У. На корабле разместили ракеты П-15М комплекса «Термит», имевшие вдвое большую дальность стрельбы, чем П-15У(1 ед.);
пр. 205М.(1971-76)- серийная модернизация катеров пр. 205У с заменой ракет П-15У на П-15М (10 ед.);
пр. 205ЭМ(1978?)- модернизация пр. 205У. На катере в экспериментальных целях разместили РЛК «Галс» и РЛС «Гарпун» с новой мачтой решетчатой конструкции. Подобное РТВ предполагалось установить на ракетных катерах нового поколения пр. 12411 (шифр «Молния») (1 ед.);
пр. 205ЭКБ(1971)- опытный катер для испытаний крыльевых систем и транцевых плит, вооружение (1 ед.);
пр. 205ЭР(1973-84)-предназначался для продажи на экспорт и имел оборудование, приспособленное для эксплуатации в тропических условиях (87 ед.);
пр. 2054(1963)- катер  с опытной электроэнергетической системой на переменном токе частотой 400 Гц.;
пр. 205П (шифр «Тарантул»)(1967-89)-модификация ПСКР.  (130 ед.)
пр.02059 (1984-87)-экспортый вариант пр.205П (7 ед.)
пр. 1392(шифр"Бурундук"(1968-80)-катер-цель. В том же корпусе, что и пр.205, но с измененной энергетической установкой (25 ед.?);
пр. 1392В(шифр "лоцман").(1971-78)-катер-водитель целей (7 ед.)
 
Источники:
Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Том 2., Часть 2. «ГАЛЕЯ ПРИНТ» СПб. 2003
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
http://russianships.info/katera/205.htm