ДКА пр.1785
ДКА пр.Т-4М
| Модификации: | пр.306 | пр.Т-4, Т-4М | пр.1785, 1785Т |
|
Годы принятия в состав ВМФ |
1955-60 | 1957-01 | 1966-74 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
17,0х4,3х1,0 |
19,82х5,56х1,22 (21х5,56х1,55-Т-4М) |
19,7х4,91х1,36 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
н.д/74 | 56/118 | 34,84/102 |
|
Скорость полного / экономического хода(уз.) |
8/н.д. | 10/н.д(8,6-Т-4М) | 7,8/н.д |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
270(8) | 270(8) | 290(7,8) |
| Автономность (сут.) | 2 | н.д | н.д. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: (2х230) | ДДУ: 3Д6(2х150) (3Д12(1х300)-Т-4М) | ДДУ: 3Д12(1х300) |
| Десантовместимость |
1 средний танк или 20 чел.
|
1 средний. танк или 40т.груза (50т.-Т-4М)
|
1 средний танк или 20 чел.
|
| Экипаж | 3 | 4-5 | 4 |
| Разработка (Гл. конструктор) | н.д. | н.д. | ЦКБ-51 |
|
Производители |
ССЗ "Красные баррикады" (Астрахань)
|
ССЗ "Красные баррикады" (Астрахань)
ССЗ №5 (Ленинград);
Петрозаводский ССЗ; ;
СРЗ №179 (Хабаровск)
СРЗ №29 (Лиепая);
Морской завод №7 (Таллин);
ССЗ "им. Октябрьской революции"(Благовещенск); ) "Славянский СРЗ" (пос.Славянка).
|
ССЗ "Красные баррикады" (Астрахань)
ССЗ "Кама" (Пермь);
СРЗ №179 (Хабаровск)
СРЗ №29 (Лиепая);
Морской завод №7 (Таллин);
ССЗ "Море"(Феодосия); "Азовская судоверфь".
|
|
Выпуск (шт.) |
>100 всех модификаций | >100 всех модификаций | >100 всех модификаций |
| Примечания: |
В середине 50-х годов началась серийная постройка десантных катеров (ДКА) типа Т-4, Т-4М, пр.306 и пр.1785 . Эти проекты Т-4, Т-4М и 306 объединялись под шифром «Танкист». Они представляли из себя копии танкодесантных плашкоутов ВМС США типа LCM постройки 40-х годов и поставлвшихся по ленд-лизу в СССР в 1944-45гг.. Их грузоподъемность составляла от 30 до 50 тонн, скорость 8-10 узлов. Эти катера строились, в основном, не по заказам ВМФ и предназначались для различных министерств и сухопутных войск. Всего до середины 60-х годов было построено несколько сотен таких катеров на нескольких ССЗ, в том числе в Херсоне, Азове, Астрахани и в Николаевске-наАмуре. Эти катера широко использовались в народном хозяйстве СССР. Знаменитая тихоокеанская эпопея четырех советских солдат: Зиганшина, Крючковского, Поплавского и Федотова была именно на одном из этих десантных катеров. После этого эти катера стали часто называть типа "Зиганшин". Десантные катера проекта 1785 создавались в ЦКБ-51 также на основе американских плашкоутов LCM , постройки 1940-х годов с учетом опыта постройки и эксплуатации ДКА проекта 306. Катера проекта получили развитие в проект 1785Т. Шесть катеров проектов 1785 и 1785Т могут транспортироваться одновременно в док-камере БДК проекта 1174.
|
|
Источники:
|
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Том 4. «ГАЛЕЯ ПРИНТ» .Санкт-Петербург. 2007
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=22
|