Мониторы "Вильно" и "Краков"

Годы (закладка-спуск на воду-в строю)

1926/39

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

36,6х6,0х0,7

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

90? 150?

 Скорость полного / экономического хода(уз.)

9/6.

Дальность плавания (при скорости)(миль)

558 (6)
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДУ:2 полудизеля  "Perkun — Kromhout" (2х60)
Вооружение:  (индекс, калибр, боезапас)
 
 
2хШнайдер обр.1897г.(2х75)+1 гаубица "Шкода" (1х100 + 4хМаксим (1х7,92)-Kraków; 2 гаубицы (2х122)+1х41-К (2х45)+3хМаксим (1х7,62)
Бронирование (мм.)
5-8
Экипаж 36 (44)
Разработка (Гл. конструктор) "Зелеиевский-Спилка Акцийная" (Сасиновский М.)

Производители

"Зелеиевский-Спилка Акцийная" (Краков )

Выпуск (шт.)

1(2)

 

Примечания:
 В 1922 г. Управление штаба ВМФ Польши разработало техническое задание для проектирования легкого речного монитора. Проект, созданный под руководством одного из талантливых польских кораблестроителей командор-поручика инженера Мариана Сасиновского, удалось закончить в апреле 1923 г. Чтобы не зависеть от верфи Вольного города Данцига, заказ на постройку двух мониторов получила частная фирма «Зелеиевский-Спилка Акцийная» в Кракове. Двигатели мощностью по 60 л.с. изготовили на варшавском заводе Товарищества фабрик моторов «Перкун». Строительство кораблей закончилось в 1926 г. Ходовые испытания провели на Висле под Краковом. В 1926 г., под именем «Краков» и «Вильно» мониторы вошли в строй. Конструкция их мало отличалась от типа «Гданьск». Главное отличие состояло в том, что в кормовой части плоскодонный корпус срезали почти до самой ватерлинии. Таким образом удалось немного уменьшить водоизмещение за счет массы бортовой обшивки. Высота надводного борта в носу равнялась 2 м, ав корме 0,3 м, так что ют кораблей часто заливало даже в сонных водах пинских болот. Наибольшая высота надводного силуэта монитора при заваленной мачте в районе боевой рубки, равнялась 2,8 м. Исключительно низкий профиль позволял хорошо маскировать корабли типа «Гданьск». несмотря на небольшие недостатки, мониторы верфи Зеленевского считаются современными и хорошо вооруженными речными кораблями. Малая осадка позволяла им свободно плавать на мелководных реках Полесья, где корабли типа «Гданьск» потребовали установки дополнительных бортовых булей. Мониторы типа «Краков» заслужили того, чтобы считать их не только гордостью польского судостроения, но и выдающимся мировым техническим достижением. Монитор был затоплен экипажем на реке Пина 21 сентября 1939 года при приближении Красной Армии. В конце сентября монитор был поднят и отбуксирован в судоремонтные мастерские Пинска для ремонта. Отремонтированный и перевооружённый корабль вступил в строй 24 октября 1939 года и под названием «Смоленск» вошёл в состав Днепровской военной флотилии, а 17 июля следующего года был включён в состав Пинской военной флотилии, сформированной из судов Днепровской.  26 и 27 августа в связи с выходом неприятельских войск к городу Остёр монитор принял участие в прорыве к Киеву и получил при этом незначительные повреждения. 2 сентября «Смоленск» совершил переход в Чернигов, где уничтожил переправу противника. Во время выполнения задачи корабль попал в окружение и 15 сентября 1941 года был взорван личным составом.
Источники:
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45-М.: Воениздат. 1988
Платонов А.В.. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. - СПб: «Галея Принт», 2004.
Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. — СПб.: Судостроение, 2007