| Модификация: | пр.264А |
|
Годы принятия в состав ВМФ |
1958-62 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
69,8х9,6х2,55 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
799/868 |
|
Скорость полного / экономического хода(уз.) |
17/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
2500(12) |
| Автономность (сут.) | 10 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: дизели Д-38ДР (2х2000) |
|
Вооружение: (индекс, калибр, боезапас)
|
2хЗИФ-31(2х57) (1854 выстр.)/СУО МР-103 "Барс"+2х2М-3М (2х25)+ 9 мин
|
| Противолодочное вооружение: |
2х5 РБУ-2500"Ураган" (60 РГБ-12) 2 БСБ-1 (122 БГБ ББ-1 или БПС) 22 мины КБ-3 или 16 мин АМД-1000 или 38 мин обр. 1908/1939 |
| Противоминное вооружение: |
быстроходный глубоководный акустический трал БГАТ,
акустический трал АТ-1, акустический охранитель БОКА. |
| РТВ |
РЛС "Рым-К"
НРЛС"Дон", "Линь-М2
РЛС РТР "Бизань-4"
|
| ГАС | ГАС МГ-11 "Тамир-11" |
| Экипаж | 8656 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ-363/Западное ПКБ (Пегов Н.П..) |
|
Производители |
Средне-Невский СЗ № 363 (пос. Понтонный).
|
|
Выпуск (шт.) |
24 ед.
|
| Примечания: |
Корабль пр. 264 по архитектурному типу и компоновке общего расположения напоминал корабли пр. 254. В отличие от последних на них предусматривалось новое вооружение, почти вдвое более мощные двигательные установки и электроэнергетические установки с эшелонным расположением, уменьшенные габариты надстройки за счет переноса рубок радиолокации и радиосвязи под верхнюю палубу, надстройка из алюминиевого сплава, увеличение автономности и улучшение условий обитаемости. В отличие oт кораблей пр. 264 на кораблях пр. 264А предусматривались: ПАЗ (в более широком объеме, чем на кораблях пр. 254А), замена части вооружения и оборудования, дополнительные мероприятия по снижению физических полей (усовершенствованное размагничивающее устройство, обклейка резиновым покрытием внутренних стенок машинных отделений и фундаментов дизелей. дизель-генераторов, воздушное экранирование вращающихся гребных винтов и др.). Из-за наличия стального корпуса, завышенных требований к условиям обитаемости и завышения проектантом в расчетах масс оборудования (по сравнению с поставками) корабли оказались недостаточно эффективными как ТЩ: они были недостаточно защищены от подрыва на неконтактных минах и подвержены ветровому сносу. 12 построенных кораблей сразу же были переданы морпогранохране, три переоборудованы в корабли радиолокационного дозора (пр. 963), по одному кораблю было передано I шип Южному Йемену. К 1975 г. оставшиеся корабли были переоборудованы в СКР и спасательиые суда. В корпусах пр. 264А в 1959-1963 гг. 13 спасательных судов по пр. 532 и 532У, одно из которых передано Индии. К 1990 г. все корабли пр. 264 и 264А были вы ведены из состава ВМФ.
|
| Источники: |
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://russianships.info/boevye/264.htm
http://and-kin2008.narod.ru/pr2646.html
|