Годы принятия в состав ВМФ

1980-91

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

26,2х4,1х1,97

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

90/100

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

9/8

Дальность плавания (при скорости)(миль)

100(8)

Автономность (сут.) 3
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДЭДУ: дизель-генератор ДРК (2х90 кВт)  движители 2хДРК-90+тральный ДГ (200 кВт.)
Артиллерия:
нет
Минно-тральное вооружение

 магнитно-акустические устройства

Противолодочное вооружение  нет
РТВ НРЛС "Нервида", радиотехническое аппаратура РПМЗ "Кожимит-К" (РТУ-2Т)
ГАС ГАС звукоподводной связи МГ-26"Хоста"
Экипаж
1(на переходах)
Разработка (Гл. конструктор)

Западное ПКБ ( Немудров В.И., Форет А.А.)

Производители

 
Средне-Невский ССЗ  (Ленинград),
 

Выпуск 

6 ед., .

 

Примечания:
 Рейдовый (речной) прорыватель минных заграждений (РПМЗ) пр. 1300 (шифр «Челнок») спроектирован Западным ПКБ под руководством В.И. Немудрова, а затем А.А. Форета. Корабль входит в состав противоминного комплекса, состоящего из одного тральщика-водителя и двух или четырех самоходных телеуправляемых магнитно-акустических тралов. Данный комплекс предназначен для траления неконтактных мин на мелководье (от 3 до 30 м) внутренних рейдов, гаваней, устьев рек и водохранилищах. РПМЗ должны были идти строем фронта и управляться одним РЧТЩ пр. 12255. Все элементы противоминного комплекса могли перевозиться по железным дорогам, автотранспортом или на судах. Главная особенность РПМЗ заключается в том, что он создает собственные физические поля такой мощности, что подрыв неконтактных мин под их воздействием происходил в стороне от корпуса судна. Для обеспечения повышенной взрывостойкости корпус первоначально планировали изготавливать из «трансформаторной» стали, с наложением на него наружной противоминной обмотки. Однако, из-за соображений обеспечения живучести обмоток и упрощения технологии постройки, использовали маломагнитную сталь с повышенными параметрами прочности. Причем носовая и кормовая оконечности корпуса идентичны, что позволяет экономить время, необходимое для поворота, при переходе на другой галс. Энергетическая установка обеспечивает скорость траления 8,5 уз. Она включает в себя два ДГ, расположенные в центре судна. Таким образом, обеспечивается привод моторов обоих ДРК, установленных в носовой и кормовой оконечностях корабля. Постоянное размещение и проживание личного состава на корабле не предусмотрено.Первый РПМЗ построили в 1979 г. в Ленинграде (на Средне-Невском ССЗ) и после опытной эксплуатации в 1980 г. передали флоту. В 1985–1991 гг. по несколько измененному пр. 13000 на Средне-Невском ССЗ построили еще пять кораблей.
Источники:
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Апальков Ю.В.Десантные и минно-тральные корабли Т.4 Ч.2-«ГАЛЕЯ ПРИНТ» СПб. 2005
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=19
http://russianships.info/boevye/12255.htm