Годы принятия в состав ВМФ

1953-60

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

21,0х3,8х1,1

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

35,4/36,3

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

9,5/8,4

Дальность плавания (при скорости)(миль)

860(8,4)

Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДДУ: дизель  3Д6С (1х150)
Артиллерия:
 
1х2М-7 (2х14,5)
Минно-тральное вооружение

катерный контактный трал МТ-3 или соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1 + акустический трал БАТ-2 

РТВ нет
Экипаж 10
Разработка (Гл. конструктор)

ЦКБ-19 (Сидоров В,В.)

Производители

ССЗ №345(Ярославль) -2 ед., 
ССЗ №640 (Сосновка)-32 ед.

Выпуск (шт.)

Т-387 2ед., И-376 31 ед., И-376У 1 ед.

 

Примечания:
  На основе базового корпуса катера пр.376 был разработан проект КАТЩ Т376, с которого началась постройка катеров этого семейства (в дальнейшем их было построено свыше 1600 ед.). Два головных катера по пр. Т376 были заложены в 1951 г., построены в начале 1952 г., а сданы в конце 1953 г.. поскольку в ходе их испытаний выявился ряд недостатков. Из-за нарушения намеченных планов серийное строительство катеров было передано на Сосновскую судоверфь, где было освоено их серийное строительство. Существенным недостатком этих катеров как тральщиков явились металлические корпуса, в связи с чем от тральной модификации их отказались. выдав большой заказ на постройку КАТЩ пр. 361 с деревянными корпусами. Однако появившиеся телевизионные искатели-обозначители донных мин ИТ-1 не размещались в корпусах катеров пр. 361 и для этой цели пришлось использовать катера пр. 376. Последующая их эксплуатация выявила недостаточную эффективность искателя И'Г-1 и постройка КАТЩ И376 в 1959 г. была прекращена. Всего на базе катера пр.376 разработано и выпускалось более 20 модификаций.
Источники:
Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://russianships.info/boevye/Т-376.htm