|
Годы принятия в состав ВМФ
|
1943 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
|
45,1/50 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.)
|
24,8х4,0х1,6
|
|
Скорость полного / экономического хода (уз.)
|
34/10
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль)
|
1000(10)
|
| Автономность (сут.) | 6 |
|
Главная энергетическая установка ( л.с.)
|
ДДУ: 3хМ-50 (1000)+1хВ-2(450)-эконом хода
|
|
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр,боезапас)
|
3хМТУ-2(1х12,7) |
|
Торпедно-минное вооружение(индекс, калибр, боезапас)
|
4хОТКА-45 (450) или 18хБМ-1 или 3 мины
|
| РТВ | ГАС "Тамир" |
|
Экипаж
|
11
|
|
Разработка (Гл. конструктор)
|
ОКБ НКВД (Гойнкис П.Г.)
|
|
Производители
|
ССЗ № 340 (Зеленольск)
|
|
Выпуск (шт.)
|
1 ед. |
| Примечания: |
Наряду с выпуском унифицированных катеров с различным вооружением, предпринимались попытки создать многоцелевой катер дальнего действия, способный решать сразу несколько боевых задач. Первые шаги в этом направлении сделала группа конструкторов под руководством П.Г. Гойнкиса. Осенью 1943 г. в строй вступил экспериментальный торпедный катер СТК-ДД (стальной торпедный катер дальнего действия), который мог также использоваться в качестве противолодочного корабля или малого минного заградителя. В дополнение к четырем трубчатым 456-мм торпедным аппаратам и трем крупнокалиберным пулеметам этот небольшой корабль нес три мины заграждения и 18 глубинных бомб. Очевидно, последние и стали причиной перегрузки катера, который, имея достаточно мощные дизели, развивал скорость не более 34 узлов. Низкая скорость хода определила дальнейшую судьбу стального СТК-ДД, от серийной постройки которого пришлось отказаться. На решение военно-технической комиссии не смогла повлиять даже перспектива получения флотом мореходных катеров с максимальной дальностью плавания 1000 миль.
|
| Источники: |
Тарас А.Е. История торпедных катеров XIX-XX вв. М.:АСТ, Мн.:Харвест, 2005
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/219-malye-torpednye-korabli-chast-2?start=10
|