Обновления:

Обитаемые подводные аппараты специального назначения (20.04.2019)    
БРСД (28.04.2019)   
Дополнена стр.  "Проекты ОТРК" (01.05.2019)
МБР (28.05.2019)
Д-47. Исправление ошибки.(16.06.2019)

                                                  

 

 

 

   ПСКА пр.125А. Изображений ТКА пр.125 не найдено.

Годы принятия в состав ВМФ
1956
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
53,2/60,9
Длина х ширина х осадка средняя (м.)
25,0х4,9х1,24
 Скорость полного / экономического хода (уз.)
73/45.
Дальность плавания (при скорости)(миль)
300(45)
Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.)
ДДУ+ГТУ: 2хМ-503Г(4000) +2хД-20П(10000) 
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр, боезапас)

 2хАН-23(2х23) 

Торпедно-минное вооружение(индекс, калибр, боезапас)
2 х ОТА (533)
РТВ стрельбовая РЛС "Ксенон-125"
Экипаж
12
Разработка (Гл. конструктор)
ЦКБ-19(Бурлаков В.М.)
Производители
ССЗ № 831 (Феодосия) 
Выпуск (шт.)
2 ед.

 

Примечания:
   В конце 50-х годов под руководством В.М.Бурлакова (ЦКБ-19) был создан проект ТКА  125. Всего было построено всего два ТКА этого проекта на заводе в Феодосии.  Катера пр.125 выполнялись с крыльевым устройством в носовой подводной части, а также с турбинными форсажными двигателями.  Корпус был выполнен из стали.  Испытания же показали, что ТКА пр.125 могут быть использованы на скоростях до 45 уз лишь при состоянии моря до 3 баллов включительно. В дальнейшем  ТКА пр.125 в серию не пошли. На базе ТКА были выпущены ПСКА пр.125А (без торпедных аппаратов и ГТУ). Строились на ССЗ №831 в количестве 16 ед. в 1962-67гг.
Источники:
Тарас А.Е. История торпедных катеров XIX-XX вв. М.:АСТ, Мн.:Харвест, 2005 
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 http://russianships.info/pogran/125a.htm
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/219-malye-torpednye-korabli-chast-2?showall&start=27