|
Годы принятия в состав ВМФ |
1955-59 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
25,5х6,24х1,45 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
71/83 |
|
Скорость полного/ экономического хода (уз.) |
35/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
1000(12) |
|
Автономность по запасам (сут.) |
5 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: 4хМ-50Ф (1200) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) | 2х2М-3(2х25 |
|
ПЛО (индекс, боезапас) |
2хБМБ-2+ 2х БСБ (38 ГБ)
|
|
РТВ |
РЛС "Зарница", ГАС "Тамир-10"
|
| Экипаж (чел.) | 23 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ОКБ №5 (Гойнкис П.Г.) |
|
Производители |
ССЗ №5 (Ленинград)
|
|
Выпуск (шт.) |
52 ед. |
| Примечания: |
Первым послевоенным малым охотником с деревянным корпусом стал МО пр. 199, созданный в корпусе БТКА пр.183. Проект был выполнен в ОКБ-5 в 1953 году под руководством П.Г.Гойнкиса. Артиллерийское вооружение сохранилось по пр.183, а вместо торпедного было размещено противолодочное и ГАС "Тамир-10". Противолодочное вооружение состояло из 36 глубинных бомб, двух бомбосбрасывателей и двух бомбометов БМБ-2. Эти МО были построены в ограниченном количестве (52 единицы) в 1954-59 годы на ССЗ в г.Ленинграде. При высокой скорости полного хода эти охотники обладали очень небольшой дальностью плавания на малых ходах, что было серьезным недостатком, ибо поиск ПЛ производился именно на этих скоростях. Дальность плавания была почти как у МО-4 времен ВОВ при большем водоизмещении и дизельных двигателях. Данный недостаток был следствием принятия для МО глиссирующих обводов корпуса БТКА пр.183. Этот, а также другие недостатки и привели к ограниченной постройке этих МО и последующей их передачи в морские части пограничных войск В качестве ПСКА.
|
| Источники: |
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
Судостроение.1996
http://russianships.info/pogran/199.htm
|