Годы принятия в состав ВМФ 

1914-30

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

67,06х4,47х3,91

Водоизмещение надводное/ подводное(тн.)

630/760

 Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.)

10,8-10/9,2-5

Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль)

2600(10)/130(5,0)
Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) 45,5/91

Автономность по запасам (сут.)

10
Главная энергетическая установка  ( л.с.) дизель: 2х250+ЭД: 2х450 
Артиллерия (индекс, калибр, боезапас)
1хКанэ(75)+1хГочкисс(37) (на "Нерпе" после 1923г -2х75)

Торпедное вооружение  (количество х калибр (боезапас)

палубные ТА Джавецкого (8х457) (на "Нерпе"  сняты в 1923г.)
РТВ радиостанция с дальностью 100 миль
Экипаж (чел.) 47
Разработка (Гл. конструктор)  Балтийский завод (Бубнов И.Г.)

Производители

Отделение Балтийского завода (Николаев)

Выпуск (шт.)

1(3) ед.

 

Примечания:
     После окончания испытаний подводной лодки "Акула" в 1911 году Морской главный штаб предполагал построить 25 подводных лодок водоизмещением 600-650 тонн. О предстоящем строительстве были извещены Балтийский и Невский заводы. Балтийский завод представил два проекта подводных лодок водоизмещением 630 т ("Морж") и 650 т ("Барс"). Невский завод предложил строить подводные лодки по проекту Голланда ("Нарвал" - проект Голланда № 31А). Приняв решение о строительстве шести подводных лодок для Черного моря, Морское министерство выдало заказ Балтийскому заводу, открывшему свое отделение в Николаеве, на постройку трех подводных лодок водоизмещением 630 тонн. Эти подводные лодки получили наименования "Морж", "Тюлень" и "Нерпа". Прототипом подводной лодки типа "Морж" была подводная лодка "Акула". Цистерны главного балласта размещались в оконечностях, имелись внутренние балластные средние и топливные цистерны, а также палубные балластные цистерны. В носу и корме прочный корпус оканчивался сферическими переборками. Двигатели Дизеля, заказанные заводу Круппа, так и не были поставлены, поэтому для подводных лодок типа "Морж" пришлось использовать 250-сильные двигатели Дизеля с канонерских лодок на Амуре. В марте 1911 года начались поиски места для организации отделения Балтийского завода на Черном море. После обсуждения различных вариантов остановились на Николаевском адмиралтействе, территория которого полностью не использовалась. Для выбора места в Николаев ездил заведующий отделом подводного плавания Балтийского завода Г.Г. Бубнов (брат И.Г. Бубнова). Николаевское отделение Балтийского завода разместили на берегу реки Ингул, недалеко от Земского моста. На этом участке находились старые деревянные стапели, которые и приспособили для постройки лодок. Рядом разместилось отделение Невского завода. Подводные лодки типа "Морж" вступив в состав флота, оказались самыми современными подводными судами на Черном море и в кампании 1915 года активно участвовали в боях на коммуникациях противника. ПЛ "Морж" погибла в 1917г. , ПЛ "Тюлень" интернирована Францией, ПЛ "Нерпа"  в 1921г.зачислена в состав морских сил РККФ, переименована в "Политрук". В 1930 исключена из состава РККФ и передана для тренировки водолазов.
Источники:
Алексеев И. В., Гончаров А. С., Заблоцкий В. П. Подводные лодки типа «Морж». — М.: ООО «Коллекция», 2006
ttp://deepstorm.ru/
https://topwar.ru/21342-podvodny-lodki-tipa-morzh.html
http://oosif.ru/pl-nerpa-tipa-morzh