|
Годы принятия в состав ВМФ |
1930-31 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
76,0х6,4х3,8 |
|
Водоизмещение надводное/ подводное(тн.) |
989/1384,6 (Д-5, Д-6) |
|
Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.) |
11,3-8,9/8,7-2,8 |
|
Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль) |
4700(8,9)/125(2,8) |
| Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) | 75/90 |
|
Автономность по запасам (сут.) |
28 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | дизель: 2х42Б6 (1100)(Д-5, Д-6)+ЭД: 2хПГ-20(525) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) |
1хБ-2(102)+1х21-К(45) (Д-5, Д-6)
|
|
Торпедное вооружение (количество х калибр (боезапас) |
6хНТА(533)+2хКТА(533) (14 торп.
|
| РТВ | радиостанция с дальностью 100 миль |
| Экипаж (чел.) | 47-53 |
| Разработка (Гл. конструктор) | Техбюро № 4 Балтийского завода (Малинин Б.М.) |
|
Производители |
Балтийский завод №189 (Ленинград) Черноморский ССЗ №198(Николаев)
|
|
Выпуск (шт.) |
6 ед. |
| Примечания: |
Серия I стала первым типом подводных лодок, разработанных для советского флота после Октябрьской революции. Их создание было утверждено в морской программе 1926 года. Для разработки проекта было создано КБ «Техбюро № 4 Балтийского завода», его возглавил инженер Б.М.Малинин. При проектировании «Декабристов» был создан комплекс спасательных средств для личного состава, ставший стандартным и внедрявшийся впоследствии на многих проектах подводных лодок, строившихся позднее. Подводные лодки I серии типа «Декабрист» были двухкорпусными, клепаной конструкции. В отличие от однокорпусных подводных лодок типа «Барс», оставшихся от старого флота, прочный корпус подводных лодок I серии разделялся прочными водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, сообщавшихся между собой лазами с быстрозакрывающимися дверями. На Д-1 и Д-2 были установлены дизельные двигатели фирмы MAN, закупленные в Германии под видом тепловозных дизелей, остальные корабли оснащались советскими аналогами — дизелями Коломенского завода модели 42-Б-6. Эти лодки были полностью разработаны в СССР и стали большим шагом вперёд по сравнению с проектами подводных лодок Российской Империи. «Декабристы», однако, имели существенное количество технических недостатков и конструкционных дефектов. Наиболее серьёзными проблемами были недостаточная скорость погружения и плохая остойчивость в подводном положении. «Декабристы» стали первыми подводными лодками Северного флота, успешно освоив этот регион с суровыми климатическими условиями. В ходе средних ремонтов лодки получили новые рубки, орудие Б-2 заменялось на более совершенное Б-24. К началу войны Д-1 погибла, а Д-6 находилась в капитальном ремонте, однако остальные 4 корабля приняли активное участие в Великой Отечественной войне.
|
| Источники: |
Платонов А.В.. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Гусев А.Н. Советские подводные лодки 1922-1945гг.ч 1, 2 СПб. Галея Принт.2004
Кучер В.А., Семёнов В.П., Мануйлов Ю.В. Подводные лодки типа "Д" // Цитадель. — СПб, 1995 № 1
https://flot.com/news/dayinhistory/?ELEMENT_ID=5488
http://deepstorm.ru/
|