|
Годы принятия в состав ВМФ |
1918/31 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
72,0х7,2х4,1 |
|
Водоизмещение надводное/ подводное(тн.) |
954/1139 |
|
Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.) |
13,9-6,8/9,0-2,9 |
|
Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль) |
5550(6,8)/100(2,9) |
| Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) | 75/50 |
|
Автономность по запасам (сут.) |
н.д. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
дизели: 2х Vickers (1100) ЭМ: 2х (800) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) |
2х76/ 1х21-К(45) (c 1943г.)
|
|
Торпедно-минноее вооружение (количество х калибр (боезапас) |
6хНТА(533) (12 торп.)
|
| РТВ | н.д. |
| Экипаж (чел.) | 56 |
| Разработка (Гл. конструктор) | н.д. |
|
Производители |
Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Англия)
|
|
Выпуск (шт.) |
1 ед. |
| Примечания: |
Подводная лодка L-55 спущена на воду с верфи Fairfield Shipbuilding and Engineering Company и 19 декабря 1918 года введена в строй. Во время Гражданской войны в России переведена на Балтийское море для действий против РККФ в составе эскадры союзников; вошла в состав отряда подводных лодок. В один из разведывательных выходов 4 июня 1919 года лодка обнаружила эсминцы «Азард» и «Гавриил» и атаковала их двумя торпедами. Удачно сманеврировав, эсминцы уклонились от торпед, а лодка после залпа не удержалась на глубине и над водой показалась часть её рубки, которая была немедленно обстреляна с «Азарда». Над подводной лодкой поднялся большой столб огня и дыма, были видны летящие в воздух обломки. Считалось, что L55 погибла от попадания с «Азарда», но после подъёма обнаружился факт подрыва лодки на минном заграждении. Операция по подъёму лодки длилась с 10 июня по 14 августа 1928 года и закончилась полным успехом (С 15 мая по 13 сентября 1928 года спасательное судно-катамаран «Коммуна» выполняет работы по подъёму потопленной 4 июня 1919 года в Копорской губе Финского залива английской подводной лодки L-55. Лодка была поднята на поверхность с глубины 62 метра ступенчатым методом 21 июля 1928 года). L55 была отбуксирована в Кронштадт и поставлена там в док. С 1928 по 1931 год подводная лодка ремонтировалась на Балтийском заводе. Разработкой техдокументации занималось техбюро № 4. В то же время она тщательно изучалась советскими специалистами, что впоследствии оказало большое влияние на проекты подводных лодок «Ленинец» и «Щука». В 1931 г. лодка была полностью восстановлена и после ввода в строй Балтийского флота переименована в Л-55. В 1934 году на лодке были заменены дизельные двигатели. С 1940 года Л-55 числилась опытовым судном и в том же году была выведена из боевого состава флота. .
|
| Источники: |
Платонов А.В.. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Бойко В.Н.Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР. "горизонт". 2016
Гусев А.Н. Советские подводные лодки 1922-1945гг.ч 1, 2 СПб. Галея Принт.2004
http://deepstorm.ru/
Морозов М.Э.,Кулагин К.Л. Англичане в Красном флоте. — Морская Коллекция № 10. — Москва, 2008.
|