БТР-40 (ГАЗ-40, "об.141") (1950г.)

Годы (разработка-испытания /на вооружении)	1947-49/50
Длина х ширина х высота (мм.)	5000х1900х1600.
Боевая масса (тн.)	5,3
Двигатель (мощность л.с.)	ГАЗ-40(78)
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)	80 /н.д.
Запас хода шоссе/ грунт (км)	285/н.д.
Экипаж +десант (чел.)	2+8
Вооружение	1хСГМБ(7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов)	1250
Бронирование	противопулевое: 8...15 мм.
Прицелы/ системы наблюдения	нет
Связное оборудование	10РТ-12
Разработка (гл. конструктор)	КБ ГАЗ (Рубцов В.К.)
Производители	ГАЗ
Выпуск (шт.)	Серийный, около 8500 (1950-60гг.)

ред.04.21

Примечания:	В 1947 году ОКБ спецмашин ГАЗ во главе с В. К. Рубцовым приступила к разработке "проекта 141" или бронетранспортера ГАЗ-40 с использованием агрегатов автомобиля ГАЗ-63 и новым несущим бронекорпусом, выполненным по образцу американской бронемашины «Уайт М3А1» (White). В 1948 году появился прототип с крупнокалиберным пулеметом, поступивший на приемочные испытания. В 1950 году первый многоцелевой вариант был принят на вооружение под индексом БТР-40 и впоследствии серийно выпускался на Горьковском автозаводе в нескольких модификациях и снабжался сварными бронекорпусами Муромского паровозоремонтного завода с наклонным расположением броневых листов.
Модификации:	БТР-40 (1947г.)- базовая модель с открытым верхом. БТР-40А(1951г.)- модификация с ЗТПУ-2 (2хКПВТ). БТР-40В (1956г.)-опытный вариант централизованной системой подкачки колес и самоблокирующимся дифференциалом. БТР-40Б (1958-60гг.)- вариант с броневой крышей. БТР-40РХ(1965-76гг.)- вариант машины радиохимической разведки. БТР-40 ж.д.(1969г.)- вариант с дополнительными подъёмными колесами с ребордами для движения по ж.д. путям.
Источники:	А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010г. В.Н. Газенко, В.Е. Ильин. Бронетранспортеры и бронемашины России Москва • ACT • Астрель 2001г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.