БРЗК/ КОПО пр.10221 Камчатка
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
1985-86/86 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
4460/5620 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
106х16х6 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
18,5/14 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
13000(14) |
| Автономность (сут.) | 90. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДУ: 6ЧН40/46 ОМ4 (2х3500), 1хВРШ в неподвижной насадке. |
| Радиотехническое вооружение | НРЛС "Вайгач-У", ГАС "Днестр" |
|
Вооружение:
|
2х4 ПУ ЗРК "Стрела-2" (16 ЗУР), 2х6 30 мм АК-306 - 2000 выстрелов. 2хКа-27
|
| Экипаж | 140 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ "Восток". |
|
Производители |
"Черноморский ССЗ" (Николаев)
|
|
Выпуск (период) |
1 ед. (1986г.) |
| Примечания: |
Разведывательный корабль пр. 10221 Камчатка классифицируется как корабль освещения подводной обстановки (КОПО). Один корабль этого проекта вступил в строй в октябре 1986 года. Построен на базе большого автономного морозильного траулера пр. 1288 типа «Пулковский меридиан»" на Черноморском ССЗ. второй корабль Приднепровье достроен по пр. 12884 для Украины в 1991г. Корабль освещения подводной обстановки Камчатка в составе берегового гидроакустического комплекса (БГАК) «Днестр» обеспечивал поиск подводных лодок в шумопеленге — до 100 км, в эхопеленге — до 400 км с точностью до 20 метров. Мог работать автономно. Основной целью ОКР «Днестр» (главный конструктор на начальной стадии Б.И.Лашков, затем Р.Х.Бальян) была начатой в 1974 году в ЦНИИ «Морфизприбор» и завершиившейся в 1993 году разработки было создание активно-пассивного стационарного гидроакустического комплекса (СГАК) для обнаружения подводных лодок на дальних подступах к побережью с достижением дальностей обнаружения, многократно превышающих аналогичный параметр корабельных ГАК.. Результаты государственных испытаний СГАК «Днестр», которые проходили в 1993 году, оказались успешными и превзошли все ожидания. Корабль освещения подводной обстановки оснащен гидроакустическим излучателем с гидроакустической антенной, опускаемой под воду на заданную глубину, комплектом пассивных автономных гидроакустических станций (АГС), способных обнаруживать зондирующие сигналы гидроакустического излучателя и эхосигналы, отраженные от подводных объектов, средствами измерения характеристик гидроакустических условий в районе плавания, радиоприемной аппаратурой и аппаратурой гидроакустической связи для приема сообщений от АГС, . Второй корабль строился по несколько измененному пр.12884. При спуске он получил название «Приднепровье» и предназначался для Северного флота. Но СССР развалился, и корабль отошел к Украине. Его переименовали в «Славутич» U-510. но поскольку на Украине был корабль, но не было гидроакустической станции, «Славутич» переоборудовали в корабль управления. В составе ВМСУ он выходил даже в Средиземное море. На 2021 год корабль находится в Крыму под контролем Российской Федерации.
В 1987г. на северной верфи было начато строительство по пр.11810 КОПО Поволжье.
Недостроенное судно было продано и достроено по гражданскому варианту, и как ролкер «Regal star» входит во флот эстонской судоходной компании «Tallink».
|
| Источники: |