| Годы (разработка-испытания /производство) | 1939/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 8000х2360х3070 |
| Боевая масса (тн.) | 65 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-2(850) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
35/н.д. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 200 |
| Экипаж (чел.) | 7 |
| Пушка (индекс, калибр) | Бр-2(152) |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±40 / +150/-30 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 3хДТ (7,62) (1 зенитный) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 30/1890 |
| Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
60/50 60/50 |
| Радиостанция | 71-ТК-3М |
| Разработка | СКБ ЛКЗ |
| Производители | ЛКЗ |
| Выпуск (шт.) | 1(недостроен) |
| Примечания: | Самоходная установка “Объект 212” была разработана СКБ-4 ЛКЗ, возглавляемым П.Ф.Федоровым, под общим руководством Ж.Я.Котина н 1939 г. Ведущим инженером машины была Ц.Н.Гольбурт. Были изготовлены части броневого корпуса и рубки, после чего работы по машине были прекращены.При проектировании машины планировалось использовать элементы ходовой части, трансмиссию и схему бронирования опытного тяжелого танка КВ. Однако проведенная развесовка машины показала превышение боевой массы над заданной ТТТ. Снизить боевую массу за счет уменьшения размеров машины не позволяла установка артиллерийского вооружения, поэтому было принято решение использовать схему бронирования корпуса опытного тяжелого танка СМК.По своей компоновочной схеме самоходная установка была выполнена с передним расположением трансмиссионного и моторного отделений, а боевого отделения — в средней и кормовой части машины. Отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, находилось между трансмиссионным и моторным отделениями. |
| Иcточники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.1 Экспринт 2002г.
|