| Годы (разработка-испытания /производство) | 1946-49/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 7340х3120х2570 |
| Шасси | ГМ-100 ("об.100") |
| Боевая масса (тн.) | 28,7 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-54-105 (400) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
65/н.д.. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 280 |
| Экипаж (чел.) | 5 |
| Пушка (индекс, калибр) | М-53 (152) |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±71,50/+300 -50 |
| Прицелы | н.д. |
| Пулемет (индекс, калибр) | нет |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 30/- |
| Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб (ВЛД, НЛД) /борт) (мм./град) |
противопульная 25 мм. |
| Радиостанция | Р-113 |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ-3 УЗТМ (Л.И. Горлицкий) |
| Производители | УЗТМ (Свердловск) |
| Выпуск | 1 |
ред. 02.2024
| Примечания: |
Универсальная противотанково-штурмовая самоходка СУ-152П "об.116" ). Она была разработана в Свердловске на Уралмашзаводе конструкторским бюро ОКБ-3 иод руководством главного конструктора Л.И. Горлицкого в 1948-1949 гг. ОКР по созданию самоходной пушки «Объект 116» проводилась одновременно с разработкой САУ СУ-1 ООП. Опытный образец машины был изготовлен в I квартале 1949 г.На испытаниях в 1949г. была отмечена недостаточная устойчивость самоходки при стрельбе. Дальнейшие работы были прекращены. САУ на вооружение не принималась.
Самоходная установка полузакрытого типа была разработана по компоновочной схеме с кормовым расположение боевого отделения. В передней части корпуса располагалось трансмис¬ сионное отделение. За ним справа размещалось отделение сило¬ вой установки, а слева - отделение управления, в котором было оборудовано рабочее место механика-водителя. В крыше над отделением управления имелся входной люк, закрывавшийся броневой крышкой. Корпус был удлинен с увеличением количества опорных и поддерживающих катков.Пушка установлена на тумбу и оснащена механизмом облегчения заряжания. Для уменьшения усилия на борт при поворотах, пушка была установлена на роликовый погон. Силовая установка, трансмиссия и узлы ходовой части были такие же, как и у самоходной установки СУ-100П, за исключением подвески и гусеничного движителя, в котором число поддерживающих катков было увеличено с шести до восьми, а чис¬ ло опорных катков с 12 до 14. Соответствующие изменения были введены в систему подрессоривания машины.
|
| Источники: |
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины. Минск. Харвест, 2001г.
А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010г. http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/2004-samohodnaia-artiller.html https://topwar.ru/121429-samohodnaya-artilleriyskaya-ustanovka-su-152p.html
http://topwar.ru/6827-mastodonty-protivotankisty-su-152p-i-obekt-120-taran-sssr.html http://nemaloknig.info/read-50523/?page=5#booktxt http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/sarty/data/ic_nomenrussiaartysarty/3/ |