Последняя крепость Российской империи

Даты разработки- испытания/ производства 1905-08/10-41
Длина ствола  (клб./мм.) 14/2160
Скорострельность ( выстр./мин.) 5-6
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -00...+410/ 6

Начальная скорость снаряда

(м./сек.)

344...211 (391)*
Дальность стрельбы  (м.) 8850....4050
Боеприпасы: индекс (вес (кг.)

Ф-521(38,3),   Ф-531(44,9),         Ф-533 (40,3-40,8), О-530А 40)             ОФ-530(40),  Ш-501(41,16)

Вес в боевом/ походном положении (кг.) 2756/3050
Расчет (чел.) 8
Выпуск (шт.) 490 (1910-21гг)+2524(1921-41гг.)
Разработчик  Шнейдер  (Франция)
Производители  Путиловский, Пермский орудийные з-ды

  *152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг.

Примечания:
 По результатам испытаний в конце 1908 года — начале 1909 года 152-мм тяжелых гаубиц Круппа, Рейнского завода (Эрхардта), Шнейдера, Шкоды и Бофорса   в 1910 году принята на вооружение гаубица системы Шнейдера под наименованием "152-мм крепостная гаубица обр. 1909 г.". Ствол гаубицы состоял из трубы и надетых на нее в горячем состоянии кожуха и надульника. Затвор поршневой. Открывание и закрывание затвора производилось поворотом рукоятки в один прием. Салазки, неподвижно соединенные со стволом, при откате и накате скользят по правляющим люльки. Корпус салазок представляет собой стальную поковку, в которой высверлены каналы. Правый нижний канал конца являлся цилиндром компрессора, а левый нижний — цилиндром накатника. Компрессор гидравлический. Накатник гидропневматический . Подъемный механизм секторного типа.При повороте орудия лобовая часть лафета передвигалась по боевой оси. Колеса деревянные с металлическими шинами или металлические с резиновой грузошиной. Подрессоривание отсутствовало.
Модификации:

152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. В 1930-1931 годах на Пермском заводе была проведена модернизация 152-мм гаубицы обр. 1909 г Первоначально модернизация заключалась в удлинении зарядной каморы  за счег уменьшения нарезной части канала. Были также установлены колеса с шинами из губчатой резины, что позволило увеличить скорость возки. Всего было модернизировано 362 гаубицы обр. 1909 г. Модернизацией имевшихся орудий занимался Киевский арсенал, а новые орудия делал Мотовилихинский з-д.

152-мм гаубица обр. 1909/30 гг.(КМ) КМ-капитальная модернизация. Дальнейшая модернизация с увеличенной длиной ствола и щелевым дульным тормозом.

152-мм гаубица "ШГ" (52-Г-534). (1936/40гг) Модификация гаубицы образца 1909/1930 гг. (4)

Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999 
Сорокин А., Слива И. 152-мм гаубица обр.1909/30гг. ТиВ 2015 №№ 1,3,5; 2016 № 8  
http://pix009.livejournal.com/5756.html