Изображения орудия не найдены.
| Даты разработки- испытания/ производства | 1929-34/- |
| Длина ствола (клб./мм.) | 8,25/1675 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 1 выстрел в 5 мин. |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -2?0...+750/60 |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
260...133 |
| Дальность стрельбы (м.) |
6991...5233 |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
Ф-625 (100), |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 3647/4057 |
| Расчет (чел.) | 5? |
| Выпуск (шт.) | 1? |
| Разработчик | КБ-з-да "Красный Путиловец" |
| Производители | з-д "Красный Путиловец" |
|
Примечания:
|
Разработка проекта 203-мм корпусной мортиры "Ж" была начата КБ завода "Красный Путиловец" на основании сношения АУ РККА от 18.07.1929 г. и опытного заказа АУ от 29.07.1929 г.
Тело мортиры состояло из трубы, кожуха и навинченного на заднюю часть кожуха казенника с противовесом и бородой, а также двух колец с захватом. Камора была спроектирована под гильзу и предусматривала возможность использования боекомплекта 203-мм гаубиц и системы "Е" ("Шнейдер – Красный Путиловец"), Затвор поршневой, целиком без изменений принят от 203 -мм гаубицы "Е". Имелся механизм быстрого приведения орудия к углу заряжания (взятый от 234-мм гаубицы Виккерса).
Лафет коробчатого типа. Тормоз отката и накатник воздушно-гидравлического типа. Подъемный механизм имел два сектора. Уравновешивающий механизм пружинный. Щит толщиной 6 мм жестко прикреплен к станку.Колеса металлические дисковые с резиновой грузошиной. Подрессоривание пружинное. Система имела передок от 152-мм гаубицы обр 1909 г., а прицел – от 152-мм мортиры обр. 1931 г. На вооружение мортира не принималась.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
http://loveread.ec/read_book.php?id=43833&p=97
Техника и Вооружение 1998 № 10
|