| Годы (разработка-испытания (первый полет) /производство) | 1957-(60)62/- |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 18,14х9,49х н.д./34,62 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 8216/12435 |
| Двигатель (тяга (кгс.) | 1хР15-300(7495 (10150 форс.) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
2890(19000) М=2,7 |
| Скороподъемность (м/мин) | 6000. |
| Потолок практический (м) | 22500 |
| Дальность (км) |
15000 |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| РЛС/ прицел | "Ураган-5Б" |
| Вооружение: пушечное, пулеметное, ракетное калибр,индекс (боезапас) | 2хК-8 |
| Разработка |
ОКБ-155 (Микоян. Гуревич) |
| Производители | з-д №155 (Москва) |
| Выпуск (шт.) |
1 прототип |
|
Примечания:
|
Е-150 - истребитель-перехватчик с двигателем Р-15-300 и управляемыми ракетами К-8. Первый опытный экземпляр самолета Е-150 был закончен в производстве в конце ноября 1958 г. В течение первого полугодия 1959 г. на самолете была выполнена программа наземных испытаний, а также наземная отработка двигателя на всех режимах. Однако из-за задержек в поставке элементов системы "Ураган-5" работы на этом экземпляре были прекращены, и в дальнейшем Е-150 использовали для летных испытаний и исследований модернизированного двигателя Р-15М-300 с улучшенными высотными данными. Весь задел второго летного экземпляра Е-150 был использован для постройки самолета Е-152.
|
|
Модификации:
|
Е-151(1958г.) - модификация (проект) с форсированным двигателем АГ-7Ф-1 и пушечной установкой ДБ-66(2х30 ТКБ-539)
|
| Источники: |
Группа авторов. История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг. М.: Машиностроение, 2000
Ефим Гордон "«Нестандартные» МиГи" «Авиация» №1-1999
Ефим Гордон "«Тяжелые» «МиГи»" «Крылья Родины» №№ 7,8-1992
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/avia/data/ic_nomenrussiaavia/45/ http://www.airwar.ru/enc/xplane/e150.html
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/eksperimentalnye-samolety/eksperimentalnyj-istrebitel-perehvatchik-e-150/
|