| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1922-23/23-24 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 8,80х14,40/13,00х 3,40/55,00 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 1280/1740 |
| Двигатель (мощность (лс.) | 1х" Renault" (260) |
|
Скорость макс./крейс.(км/ч) |
160/121 |
| Скороподъемность (м/мин) | 68 |
| Потолок практический (м) | 4500 |
| Дальность (км)/продолжительность полета |
4 час. |
| Экипаж (чел.) | 2 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | 1-2 7,62 пулемет+ до100кг бомб |
| Разработка | Д.П.Григорович |
| Производители | ГАЗ №3 "Красный летчик" (бывший завод Щетинина ) (Петроград) |
| Выпуск (шт.) |
43(М-24)+20(М-24бис) |
| Примечания: |
По заданию Управления морской авиации на заводе ГАЗ №3 с 12 апреля 1922 года разрабатывался проект варианта летающей лодки М-9 под двигатель "Рено" (220л.с.), с тем, чтобы строить его потом серийно. Опытный образец М-9бис, позже названный М-24, был выпущен и испытан весной 1923 г., а затем пущен в серию. Было построено 40 экземпляров М-24. В 1927г. была выпущена модификация с форсированным од 260л.с. двигателем Рено. Было построено 20 экземпляров, стоявшие на вооружении до 1926 года. В дальнейшем лодки "М" серийно не строились, как исчерпавшие себя.
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978
Heinz A.F. Schmidt. Sovjetische flugzeuge. Berlin. VEB verlag fūr verkehrswesen.1971.
http://www.airwar.ru/enc/other1/m24.html
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft28219.htm
|