| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1935/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4000 х2150х1750 |
| Боевая масса (тн.) | 3,6 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-АА (45) |
| Скорость макс./по грунту (км/час) | 62 (на колесах), 46 (на гусеницах), 30/19, 6 ( на плаву) |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 210/350 (на колесах) /125 |
| Экипаж (чел.) | 2 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хДТ (7,62) (один зенитный) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 3000 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) | 9 |
| Радиостанция | нет |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ завода №185 (Зигель М.П.) |
| Производители | завод №185 (Ленинград) |
| Выпуск (период) | 1 |
| Примечания: |
Плавающий колесно-гусеничный танк Т-43-1 был разработан в Ленинграде на Опытном заводе Спецмаштреста (завод №185) в1934 - 1935гг. Ведущим инженером машины был М.П.Зигель. Он отличался от танка Т-43-2 меньшими размерами, конструкцией корпуса и башни, ходовой части и водоходного движителя.Танк имел классическую схему общей компоновки с поперечным расположением двигателя в кормовой части корпуса. Экипаж машины состоял из двух человек, которые размещались друг за другом по продольной оси корпуса. Танк был вооружен двумя 7,62-мм пулеметами ДТ. Один из них размещался в шаровой установке в конической вращающейся башне со штампованной крышей, а второй был запасным и использовался при необходимости как зенитный. В этом случае на башне танка с левой стороны имелось специальное крепление для его установки. Вращение башни танка осуществлялось с помощью ручного механизма поворота.
|
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.1 1905-1941гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005.
|