| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1939-40/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5400х2200х2250 |
| Боевая масса (тн.) | 13,8 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-4 (300) |
|
Скорость макс, по шоссе /по грунту (км/час) |
64/30 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 360 |
| Экипаж (чел.) | 4 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х 20К обр.1934г. (45) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 150/ 4095 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
37/37 37/25 |
| Радиостанция | 71-ТК-3 |
| Разработка (гл.конструктор) | СКБ-2 ЛКЗ (Ермолаев А.С.) |
| Производители | Кировский завод (Ленинград) |
| Выпуск (период) | 1 |
| Примечания: |
Танк Т-50 конструкции Кировского завода был разработан в конце 1940 г. на основании постановления Комиссии Обороны от 5 мая 1940 г. СКБ-2 ЛКЗ под руководством Ж.Я.Котина с учетом опыта проектирования танка “Объект 211” . Ведущим инженером машины был А.С.Ермолаев. Опытный образец танка был выпущен в 1941 г. На вооружение и на производство танк не принимался,Он отличался от танка Т-50 производства завода №174 конструкцией корпуса и башни. Корпус машины имел менее удачную форму подбашенной коробки, передняя часть которой была сужена в зоне рабочего места механика-водителя. Посадка механика-водителя производилась через люк в башне. В правой задней части удлиненной башни устанавливалась командирская башенка со смотровыми щелями для кругового обзора.
|
| Источники: | Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.1 .1905-1941гг.Экспринт 2002г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г |