| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1940-41/41 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5200х2470х2165 |
| Боевая масса (тн.) | 13,8 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-4 (300) |
|
Скорость макс, по шоссе /по грунту (км/час) |
60/40 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 344/280 |
| Экипаж (чел.) | 4 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х 20К обр.1934г. (45) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 150/ 4032 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
37/37 45/37 |
| Радиостанция | 71-ТК-3 |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ з-да №174 (Гинзбург С.А.) |
| Производители | З-д №174 (Ленинград) |
| Выпуск (период) | 75 (1941-42гг.) |
| Примечания: |
Т-50 был разработан в КБ завода № 174 в Ленинграде под руководством С.А. Гинзбурга в 1940 г. Разработчиками этой машины являлись И .С. Бушнев и Л.С. Троянов.Т Танк был принят на вооружение и его производство началось в Ленинграде на заводе № 174 в июле 1941 г. Всего было изготовлено 75 машин Дальнейший выпуск танков был прекращен, так как машина оказалась сложной в производстве и соизмеримой по стоимости и трудоемкости со средним танком Т-34. Танк имел классическую схему компоновки и по внешнему виду имел сходство со средним танком Т-34. В отделении управления в передней части корпуса машины с небольшим смещением к левому борту размещался механик-водитель. В боевом отделении слева от орудия располагался наводчик, справа - заряжающий. В кормовой части башни ближе к правому борту размешался командир танка. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, обеспечивавшая командиру танка круговой обзор. Впервые на серийном легком танке командир был освобожден от функций наводчика орудия и мог больше уделять внимания управлению боем. Малая величина забронированного объема машины позволила повысить ее защищенность.
|
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.1 .1905-1941гг.Экспринт 2002г. |