Даты (разработка-испытания/принятие на вооружение (пнв)  1963-64/
Экипаж 3
Боевая масса (тн.) 12,5
Длина (с пушкой) х ширина х высота (мм.)   7100 (8500)х2900х1365...1615
Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм./град.) Бронекапсула 35/45-20
Двигатель (мощность л.с.) Д-6-300М (300), позже УТД-20 (300), (водомет)
Макс.  скорость (км/час) 75 / 10 (на плаву)
Запас хода (км)   500
Пушка (индекс, калибр) ТКБ-04 "Гром" (73)
Пулеметы (индекс, калибр) 1хПКТ (7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 40/2000
Стабилизатор "Звезда"
Прицел ТШ2Б-8А, ТПН-1 (ночной)
Радиостанция Р-123
Разработка (гл.конструктор) ОКБ ВгТЗ (Гавалов И.В.)
Производители  ВгТЗ (Волгоград)
Выпуск (период) 1 ед.(1963-64гг.)

                                  

  

Примечания:
Танк "Объект 911 Б"(1963г.) был разработан  в ОКБ ВгТЗ под руководством И.В. Гавалова. Ведущим конструктором машины являлся Ю.М. Сорокин. Плавающий авиадесантируемый танк создавался на базе опытной гусенично-колесной боевой машины пехоты «Объект 911», но без колесного движителя и с использованием опыта проектирования легкого танка «Объект 906Б» с управляемым ракетным оружием. Опытный образец машины, выпущенный в 1963 г., прошел заводские испытания. На вооружение танк не принимался.  
   Экипаж из двух человек располагался во вращающейся башне в специальной герметизированной броневой капсуле с усиленной противорадиационной защитой. На днище боевого отделения на специальной опоре устанавливался вращающийся пол, на котором монтировались сиденье командира танка и планетарный шестеренчатый механизм приводов управления (ПШМ) с платформой механика-водителя. На платформе располагались сидеденье механика-водителя, рычаги и педали управления танком, рычаг переключения передач, тяги приводов управления (от рычагов и педалей до ПШМ). Для более удобного управления при движении танка задним ходом в ПШМ был встроен дополнительный механизм, позволявший механику-водителю бьютро развернуть подвижное отделение управления внутри башни на 180°. Перед разворотом производились фиксация и разъединение всех тяг приводов управления в том положении, в котором они находились в момент остановки машины. Дополнительный механизм при развороте платформы автоматически реверсировался для сохранения неизменного порядка управления при движении задним ходом. После разворота все тяги управления вновь соединялись, а их единовременная фиксация снималась. При наличии реверсивной коробки передач становилось возможным управление при движении задним ходом с такими же скоростями, как и при движении вперед. В башне танка монтировалась спаренная установка 73-мм гладкоствольного орудия ТКБ-04 «Гром» и 7,62-мм пулемета ПКТ.  Наводка орудия в обеих плоскостях осуществлялась как вручную, так и с помощью электромеханического привода «Кристалл» от пульта управления командира. Механизм поворота башни имел ручной и электромоторный приводы более простой конструкции, чем планетарный механизм поворота башни танка ПТ-76Б. Переключение с электромоторного привода на ручной производилось с помощью клавиши, располагавшейся на рукоятке маховика ручного привода. Стрельба из орудия велась активно-реактивными выстрелами с кумулятивной боевой частью, имевшей бронепробиваемость 300 мм. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляла 1300 м, дальность прямого выстрела - 800 м.
 
Источники:
А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов   Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965  Цейхгауз 2010г. 
М.В. Павлов, И.В. Павлов. Опытный плавающий танк Объект-911Б. ТиВ 2010 № 9
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г
Степанов А.П...Плавающая бронетехника России."Издательство АСТ", 2002г.