Модификации |
пр.29 |
пр.29К |
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1939-(40, 42)-45 |
1939-(41...46)-(50...51) |
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
85,7х8,4х2,89 |
85,7х8,4х2,89 |
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
467/534 |
918/1266 |
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
26/14 |
31/15 |
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
1200(14) |
2200(15) |
Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ(2 котла +2 ГТЗА (2х3520) | КТУ (КТУ(2 котла +2 ГТЗА (2х13000) |
Артиллерия/ СУО
|
3хБ-34 (1х100/56)+4х 70-К(1х37)+4х ДШК (1х12,7) или 2хДШКМ(2х12,7)
|
3хБ-34 (1х100/56)+4х 70-К(1х37)+4х ДШК (1х12,7) или 2хДШКМ(2х12,7)
|
Минно-торпедное вооружение | 1хТАх(3х450); 24 мины | 24 мины |
Противолодочное вооружение | 2хБМБ-1+2х БСБ (22хБГБ Б-1+24 МГБ М-1) | 2хБМБ-1+2хБСБ (22хБГБ Б-1+24 МГБ М-1) |
РЛС | "Гюйс-1М" (после модернизации) | "Гюйс-1М" |
ГАС | "Тамир-5" (после модернизации) | "Тамир-5" |
Экипаж | 170 |
174 |
Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ-32 (Копержинский Я.А.) |
ЦКБ-32 (Копержинский Я.А.) |
Производители |
ССЗ № 190 (Ленинград) -1+4 разобраны на стапеле
ССЗ №198 (Николаев)-0+4 разобраны немцами на металл
ССЗ №199 (Комсомольск-на-Амуре)-1
|
ССЗ № 190 (Ленинград)-3, ССЗ №199 (Комсомольск-на-Амуре)- 1 |
Выпуск (шт.) |
2+8 недостроены |
4 |
Примечания: |
Проект сторожевого корабля «Ястреб» был разработан еще до войны в 1938-1939 гг. Это был классический корабль тех лет с минно-артиллерийским вооружением, дополненным бомбосбрасывателями. К июню 1941 года были заложены 14 таких кораблей, однако до окончания Великой Отечественной войны вступил в строй лишь один. Последующие 5 единиц достраивались в послевоенные годы по откорректированному проекту 29К. На них было усилено зенитное вооружение, установлены РЛС и ГАС. Позже до уровня проекта 29К был модернизирован и головной «Ястреб». Тем не менее, к моменту ввода в строй все СКР этого типа уже заметно устарели. Корабли строились с 1939 г. на ССЗ № 190 им.А.А.Жданова в Ленинграде (заложено 8 корпусов), на ССЗ №198 им.А.Марти в Николаеве (4) и на ССЗ №199 в Комсомольске-на-Амуре (2). Головной СКР вступил в строй 23 февраля 1945 года, еще 5 кораблей вошли в строй позже. СКР «Бдительный» («Изумруд») после войны в недостроенном состоянии был списан. Ещё 3 СКР: «Беркут», «Сокол» и «Гриф» были прекращены строительством в 1941 году. 4 недостроенных корабля в августе 1941 г. в Николаеве захватили фашисты, впоследствии разделав их на металл. Кроме указанных ниже, намечались к постройке по пр.29 СКР «Кондор» (з/н 563), «Кугуар» (з/н 369), «Пантера» (з/н 370), «Фрегат» (з/н 6) и «Орлан» (з/н 9), заказы на которые с началом Великой Отечественной войны были аннулированы. Корабли "Орел", "Коршун", "Зоркий" (з/н 534,535 и 536) достраивались на судостроительном заводе № 820 в Калининграде(«Янтарь»)
|
Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4,5. СПб. Судостроение.1996
http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_29/0_29.htm
http://russianships.info/boevye/29.htm
https://web.archive.org/web/20120313032246/http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_29/0_29.htm
|