|
Годы принятия в состав ВМФ |
1941-44 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
535/630 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
60,0х7,5х2,4 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
16/14 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
2000(14) |
| Автономность (сут.) | н.д. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КМУ:2 котла +2 ПМ (2х925) |
|
Вооружение:
|
2хБ-24БМ(1х100)+2х70-К (1х37)+2хДШК (1х12,7)+ 40 мин.
|
| Тральное вооружение | тралы: МТШ, МЗТ |
| Противолодочное вооружение | нет |
| Экипаж |
66 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
н.д. |
|
Производители |
ССЗ №264 (Сталинград)- 6 ед.
ССЗ №368(Хабаровск) -достройка-2ед
|
|
Выпуск (шт.) |
6 |
| Примечания: |
. "Вятка"и "Онега" вступили в строй 19 и 22.07.1941 г., по внутренним водным путям переведен в Ленинград и 31.07.1941 г. вошели в состав КБФ. Участвовали в обороне Таллинна и Ленинграда. "Молога" и "Сухона" в разобранном виде доставлены на з-д № 368 (Хабаровск), вступили в строй в1944-45 г. вошли в состав ТОФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции в августе 1945 г. "Тура" и "Исеть"вошли в состав Волжской флотилии. "Тура" использовался в качестве плавбазы и штабного корабля. В 1944 г. перечислен в Каспийскую флотилию, где использовался в качестве опытового. "Исеть" использовался в качестве корабля связи. По некоторым данным на ТОФ также были "Мезень" и "Вычегда".
|
| Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4 СПб. Судостроение.1996
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988.
Чернышев А.А. Минные заградители русского флота. Эксмо. 2017.
http://sovnavy-ww2.ho.ua/netlayers/typ_vyatka.htm
|