|
Годы (разработка-испытания /производство) |
1944-45/45-47 |
|
Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) |
9850х3200х2450 |
|
Боевая масса (тн.) |
46 |
|
Двигатель (мощность л.с.) |
В-11 (750) |
|
Скорость макс./по грунту (км/час) |
40/ |
|
Запас хода (км) |
185 |
|
Экипаж (чел.) |
4 |
|
Пушка (индекс, калибр) |
Д-25 (122) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1хДТ (7,62)+1хДШК (12,7) |
|
Боекомплект(выстрелов/ патронов) |
28/756+250 |
|
Бронирование: башня, (лоб-борт)
корпус (лоб-борт) (мм./град.)
|
110- 220...110
влд 110/720+ 110/560, нлд 110/630 борт 90/0...600 |
|
Радиостанция |
10РК-26 |
| Разработка |
СКБ ЧКЗ |
|
Производители |
ЧКЗ |
|
Выпуск (шт.) |
1430(2)?,1555(Вики)?2311?) |
| Примечания: |
Танк ИС-3 (’’Объект 703”) являлся дальнейшим развитием танка ИС-2 обр. 1944 г. Он был разработан в декабре 1944 г. - январе 1945 г. конструкторским бюро ЧКЗ под руководством Н.Л. Духова. Ведущим инженером машины был М.Ф. Балжи. Корпус тяжелого танка ИС-3 имел переднюю часть, весьма выгодную с точки зрения снарядной стойкости. Лобовые листы корпуса были установлены с двойным наклоном и под большим углом к вертикали. Верхней части бортов был придан обратный наклон, позволяющий уместить широкий погон башни без уширения колеи. Наклонные бронелисты в нижней части бортов позволили снизить массу корпуса и усилить броневую защиту в наиболее ответственных местах. Кормовой лист корпуса для удобства доступа к агрегатам силовой передачи был выполнен откидным.Механик – водитель размещался впереди по оси машины, что улучшало обзор и уменьшало риск его гибели при наезде гусеницы на противотанковую мину. Над сиденьем механика-водителя имелся люк со сдвигающейся в сторону крышкой, в которой устанавливался смотровой прибор. Перед открыванием люка смотровой прибор надо было вынимать. За сиденьем водителя, в днище, размещался запасной эвакуационный люк. Литая башня танка ИС-3 имела приплюснутую сфероэллиптическую форму. В крыше башни располагался большой овальный люк, закрытый в боевых условиях двумя крышками. В правой крышке был установлен смотровой прибор заряжающего – МК-4. в левой, где располагался командирский люк наблюдения, был смонтирован танковый прибор наблюдения командира, ТПК-1.
|
| Модификации: |
ИС-3, образец №1(Кировец-1) (1944г.) вариант модернизации ИС-2 с усиленными бронированием и усиленной ходовой частью.
ИС-3, образец №2 (об.703) (1945г.)-дальнейшее развитие танка "Кировец-1"с устранением выявленных недостатков и новой трехгранной формой верхней лобовой детали корпуса. ИС-3М (1949-51гг.) -модернизация на ЧКЗ и ЛКЗ, усилен корпус,установлены другой двигатель, радиостанция, приборы ночного виденья и т.д. Дальнейшие улучшения проводились при ремонтах в 50-60-х годах. |
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.2 1941-45гг. Экспринт 2006г.
Павлов М.В .Павлов И.В. Отечественные бронированные машины .т.3 1945-65 гг. Цейхгауз 2009г. Карпенко А. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
Холявский Г.Л. (сост.) Полная энциклопедия танков мира "Харвест", 2006г
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/tanki/5004-tiajelyi-tank-is-3-.html
|