УПС

Годы принятия в состав ВМФ 

1962/70

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

76,0х6,3х4,55

Водоизмещение надводное/ подводное(тн.)

н.д./1060

 Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.)

18,3-10/13,1-2

Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль)

13000(8)/353(2)-5000(5)-под РДП
Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) 125/200

Автономность по запасам (сут.)

30
Главная энергетическая установка  ( л.с.) ДЭУ: 2х37Д (2000)+ ГЭД 2хПГ-101(1350)+ ЭД ЭХ 2хПГ-103(50)
Артиллерия (индекс, калибр, боезапас)
1хСМ-24-ЗИФ(2х57)+1х2М-8(2х25) (до 1957г.)

Торпедное вооружение  (количество х калибр (боезапас) \ система управления

4хНТА(533)+2хКТА(533) (12 торп. или 22 мины АМД-1000)/ ПУТС-Л4-2
РТВ   РЛК-101 «Альбатрос» (с 1958), РЛС надводных целей «Флаг», РЛС РТР «Анкер» (затем «Накат»), радиопеленгатор РПН-47-03 (затем АРП-53) 
ГАС  ГАС «Тамир-5ЛС» (затем «Плутоний»), ГАС ШП «Марс-24 КИГ» (затем МГ-10 «Кола», затем «Феникс»), ГАС МГ-200 «Арктика» (с 1954 на С-154), ГАС ЗПС: МГ-15 «Свияга» (с 1957),  МГ-25 «Яхта» (с 1959)
Экипаж (чел.) 37
Разработка (Гл. конструктор) ЦКБ-112 (Якимовский С.Н.)

Производители

ССЗ №112 (Горький)-1 ед., 

Выпуск (шт.)

1 ед. 

 

Примечания:
  В конце 30-х годов прошлого столетия у руководства советского ВМФ возникла идея построить экспериментальную субмарину для спасения экипажей подлодок, попавших в аварийную ситуацию. Для этой цели планировалось переоборудовать подводную лодку типа «Барс», но дело так и не дошло до реализации. Спустя два десятилетия совет министров СССР поставил перед центральным конструкторским бюро №112 (ныне «Лазурит») задачу — проработать проект модернизации подводной лодки проекта 613, которая после переоборудования должна была стать спасательной субмариной проекта 666, выполняя следующие функции: Проверка и практическое испытание новых спасательных устройств, применяемых для спасения экипажа «по-сухому» и «по-мокрому» («по-сухому» — без контакта с водой (например, ВСК), «по-мокрому» — наоборот (например, гидрокостюм), отработка поиска аварийной субмарины, а также постановка рядом на грунт спасательной субмарины, тренировка экипажа при испытаниях новых спасательных устройств. Для спасения экипажа «по-сухому» планировалось применять управляемый подводный снаряд (УПС). Для спасения «по-мокрому» была предусмотрена поточно-декомпрессионная камера.  Для установки этих устройств планировалось снять часть торпедного вооружения и торпедных аппаратов. Уцелевшие части аппаратов предполагалось использовать как кладовые для провизии и пресной воды. В1958г.на судоверфь «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) прибыла подлодка С-63 проекта 613, которую министерство обороны предоставило для переоборудования. В 1961 году переоборудование закончилось, после чего спасательная субмарина начала заводские и государственные испытания. В 1966г. С-63 предстояло пройти еще одну модернизацию. По заказу Главного управления кораблестроения и аварийно-спасательной службы ВМФ конструкторское бюро №112 разработало техдокументацию на дооборудование поточно-декомпрессионной камеры средствами, обеспечивающими длительное (до десяти суток) пребывание трех человек в отсеках камеры при давлении гелио-кислородной среды до десяти атмосфер в морских условиях. Из-за этого пришлось удалить все оборудование для несения управляемого подводного аппарата. Летом 1972 года в районе Севастополя спасательная лодка легла на грунт, на глубину 60 метров. Спасательное судно Черноморского флота ОС-3 спустило на воду глубоководный аппарат АРС-10 (проект 1837), который обнаружил лежащую на грунте С-63 и выполнил «присос» к носовому люку подлодки, приняв на борт 16 подводников.  Полученные данные были переданы разработчикам СКБ «Судопроект», работавшим над новой спасательной подводной лодкой проекта 940, которая должна была нести два спасательных аппарата. Накопленный при испытаниях подводной лодки проекта 666 опыт позволил более качественно составить техзадание на разработку новой спасательной подлодки проекта 940, на которую планировалось установить два спасательных аппарата.
   
Источники:
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
http://deepstorm.ru/
https://defendingrussia.ru/enc/specialnye_lodki/
http://www.navy.su/navysub1945/666/index.htmh
ttp://oosif.ru/pa-ass-vmf?mode=album&album_id=10446006