|
Годы принятия в состав ВМФ |
2008 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
72,6х9,9х7,0 |
|
Водоизмещение надводное/ подводное(тн.) |
2300/3950 |
|
Скорость надводная/подводная(полн.-эконом.) (уз.) |
10-/8- |
|
Дальность надводная/подводная (при скорости) (миль) |
н.д. |
| Глубина погружения рабочая/ предельная (м.) | н.д./300 |
|
Автономность по запасам (сут.) |
45 (20 под водой) |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДЭУ: ГЭД 1х?(?)1хДГ?(?кВт) с дополнительной энергетической установкой «Кристалл-27» на топливных элементах |
| Вооружение | 2хТА ? + 2 ПУ для испытании подводного беспилотного аппарата с ядерной силовой установкой "Статус-6"/ "Посейдон", возможно для испытаний изделий в рамках темы НИР "Скиф" ГРЦ "КБ им. Макеева" |
| РТВ | н.д. |
| ГАС | н.д |
| Экипаж (чел.) | 52 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ МТ "Рубин" (Белов А.В./ Праселин А.П.) |
|
Производители |
"Красное Сормово" (ССЗ №112)(Горький)/ "Севмаш" (ССЗ №402)(Северодвинск)
|
|
Выпуск (шт.) |
1 ед. |
| Примечания: |
Опытовая большая дизель-электрическая подводная лодка ("Б"). Разработка эскизного проекта лодки-стенда "Сарган" завершена ЦКБ МТ "Рубин" в марте 1988 г. Главный конструктор - А.В.Белов. В марте 1989 г. утвержден технический проект и начат выпуск рабочих чертежей лодки. Есть предположение, что основой конструкции корпуса послужила ПЛ проекта 877Б. Единственная ПЛ проекта "Сарган" - Б-90 (заводской №137) - заложена на заводе "Красное Сормово" (г.Нижний Новгород) 18 сентября 1988 г. с плановым сроком сдачи Флоту в 1993 г. Строительство лодки прекращено в 1998 г. при готовности 40%. Решение о достройке опытовой лодки на ПО "Севмаш" принято в октябре 2001 г. Корпус ПЛ "Сарган" поступил для достройки по доработанному пр.20120 (главный конструктор А.П.Праселин). ПЛ пр.20120- опытовая подводная лодка для испытания и отработки применения различных систем вооружения, а так же, вероятно, для испытаний новых типов энергетических установок для подводных лодок - вспомогательной ядерной силовой установки или воздухонезависимой ЭУ. Конструкция ПЛ - двухкорпусная. По бокам в передней части корпуса ПЛ комфомные обтекаемые блоки - с большой вероятностью предназначены для размещения дополнительной компенсирующей балластной системы используемой при испытаниях опытных образцов торпед и других средств поражения.
|
| Источники: |
http://militaryrussia.ru/blog/topic-216.html
http://deepstorm.ru/
http://russianships.info/podlodki/20120.htm
|