САУ СУ-57 (Т-48)
| Модификация | Т-48 |
| Годы: разработка-испытания /производство | 1941-42/42-44 |
| Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 6417х1962х2286 |
| Боевая масса (тн.) | 8,62 |
| Двигатель (мощность л.с.) | White 160AX 147) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
45/н.д. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 320 |
| Экипаж (чел.) | 5 |
| Пушка (индекс, калибр) | М1 (57) |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±27,5 0/ +150/-50 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1х Browning М2НВ (12,7) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 54/3000 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное (16-6 мм)
|
| Радиостанция | SCR-508 |
| Разработка (гл.конструктор) | Абердинский полигон |
| Производители | Diamond T Motor Car Company |
| Поступление в РККА (по данным ГБТУ КА) (период) | 650 (1943-45) |
| Примечания: |
САУ была создана Абердинским Полигоном в 1942 году на базе полугусеничного бронетранспортёра
M3 по британскому заказу и предназначалась только для поставок по программе ленд-лиза. Ко времени начала производства T48 была сочтена Великобританией более не нужной, поэтому ей были отправлены лишь 30 из выпущенных САУ. Из остальных T48 одна САУ всё же была передана войскам США, но большая часть, 650 единиц, была направлена в СССР по ленд-лизу в 1943 и 1944 годах (241 и 409 соответственно), тогда как 281 машина была переделана в базовый бронетранспортёр. В РККА T48 получили обозначение СУ-57 и в 1943 — 1945 годах активно использовались в составе отдельных лёгких самоходно-артиллерийских бригад,
|
| Источники: |
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники.Гусеничные боевые машины.1919-2000гг. Харвест, 2001г.
|